美国海军最新型万吨级驱逐舰“朱姆沃尔特”号11月21日穿越巴拿马运河时因发生技术故障而抛锚，不得不被拖至附近海军基地进行维修。

　　被称为“梦幻战舰”的“朱姆沃尔特”号耗资44亿美元（约合303亿元人民币），由美国通用动力巴斯造船厂建造，是美军新一代“朱姆沃尔特”级驱逐舰的首舰。

服役月余就出故障

美最贵驱逐舰抛锚巴拿马运河

　　突发故障原因不明

　　美国海军学会新闻网站11月22日报道，这艘导弹驱逐舰11月21日晚航行至巴拿马运河时发生机械故障抛锚，不得不被拖至附近的罗德曼海军基地进行维修检查。

　　“朱姆沃尔特”号上月15日才刚刚在马里兰州巴尔的摩正式服役，原本计划于今年年底抵达太平洋沿岸的圣迭戈母港，以激活舰载武器系统。

　　根据美国海军学会新闻网消息，事发时有舰员看到河水涌入连接发动机和驱动轴的轴承部位。此外，驱逐舰和巴拿马运河闸室发生刮蹭，导致外观破损。

　　另据俄罗斯卫星网报道，总体看来，抛锚问题出在一体化动力装置的换热器上。这个一体化动力装置可为舰艇发动机、传感器和武器系统等舰载装备供电。

　　海军发言人瑞安·佩里在一份声明中说，战舰何时能修好眼下还不好说，技术人员将对驱逐舰进行全面测试和评估，以确保它能安全抵达圣迭戈。

　　一名不愿公开姓名的美国国防部官员称，维修可能需要10天时间。

　　巴斯造船厂尚未就抛锚事件予以置评，但表示会遵从海军相关要求。

　　造价昂贵配置豪华

　　“朱姆沃尔特”号驱逐舰自动化程度较高，被视为迄今美国海军科技含量最高、造价最昂贵的驱逐舰。

　　“朱姆沃尔特”号呈棱角状，舰长约180米，排水量约1.5万吨。“朱姆沃尔特”号虽是一个庞然大物，但斜角式船舷设计使它的雷达截面积只有传统驱逐舰的五十分之一，从雷达上看不比一艘渔船大多少。船舷内倾的隐形设计使舰体雷达信号特征较弱，探测难度要比“阿利·伯克”级驱逐舰难50倍。两门155毫米口径隐形舰炮的最大射程约160公里，接近甚至超过许多现役反舰导弹射程。80个单元的通用垂直发射系统，可发射防空、反潜、对陆攻击巡航导弹等各型导弹。

　　这艘驱逐舰由4台燃气轮发电机组驱动，装备创新型集成动力系统，总发电能力达78兆瓦，几乎是美国海军主力战舰“阿利·伯克”级驱逐舰的10倍，在动力上比目前世界绝大多数水面舰艇领先一代。

　　上海外国语大学国际关系与公共事务学院特约研究员马尧分析说，“朱姆沃尔特”号之所以吨位大、功率大，旨在为未来加装电磁轨道炮、高能激光武器等需要巨大电能支撑的新概念武器提供充足电力，以及搭载更多先进雷达及其他传感器。冷战结束后，随着国际局势与军事斗争环境改变，美国海军开始战略转型，从公海大洋夺取制海权向在濒海区域运用制海权打击欧亚大陆腹地纵深目标转变。

　　马尧说，该舰装备大量对地攻击巡航导弹，能够以空前强度实施远程精确打击；舰载S和X波段雷达可以探测远程目标，为指挥官提供战场决策信息，此舰是一款战场感知能力强的信息化战舰。在作战运用方面，该级舰可与濒海战斗舰、新一代航空母舰“杰拉德·福特”级、B—2隐形轰炸机联合作战，对敌实施大纵深、立体化、多角度多批次、不间断的打击，使美国这个海洋国家能够将远程火力投射到欧亚大陆心脏地带。

　　实战作用遭遇质疑

　　虽然“朱姆沃尔特”号拥有众多优点，但却有些“不好使”。服役前，“朱姆沃尔特”号电力推动机的辅助润滑油泵就发生海水渗漏事故。

　　服役后，“朱姆沃尔特”号又暴露工程问题，维修人员不得不在佛罗里达州梅波特海军基地对舰艇进行维修，并对推进系统进行测试。

　　不少专业人士对其抗风浪能力、实战作用等提出质疑，并且觉得“朱姆沃尔特”级太烧钱。

　　出于隐身功能考虑，“朱姆沃尔特”级的船体没有采用传统驱逐舰干舷外飘的设计方式，而是干舷内倾，仿佛时光倒流一个世纪，英国“无畏”级战列舰出现前那些老式战舰；向后倾斜的“穿浪艏”更是显得复古。

　　内倾船体和穿浪艏提高了“朱姆沃尔特”级的隐身性能，但牺牲了部分稳定性，在高海况时容易造成不稳定。一些批评者说，这可能导致军舰难以承受大风浪。不过，美国海军对“朱姆沃尔特”级的设计倒是很有信心。

　　同时，穿浪艏加内倾船体，压缩了“朱姆沃尔特”级的内部空间，不仅减少了舰员居住空间，还缩小了可以安装武器的甲板面积，以至于这艘1.5万吨的巨舰能够装载的导弹并不比排水量小不少的“伯克”级多。

　　美国海军学会《世界作战舰队指南》作者兼编者埃里克·沃特海姆说，“朱姆沃尔特”号集成了这么多新的系统和技术，无疑会有一定的风险。由于建造成本太高，美国国会把“朱姆沃尔特”级的建造计划从原来的32艘砍到了只有3艘。

　　“朱姆沃尔特”号的两艘姊妹舰“迈克尔·蒙苏尔”号和“林登·约翰逊”号目前在建。按美军规划，这3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰今后将全部部署到亚太地区。

　　（据新华社）