盛媛

　　11月5日，“驭·见新‘先’——东风标致4008媒体试驾会”正式开启。作为东风标致进入中级SUV市场的首款车型，东风标致4008自今年9月亮相以来，凭借充满运动感的创新设计、多重感官系统和强劲动力、引领时代的前瞻科技配置，引起业界的广泛关注。

　　此次试驾，这款集“先见设计”“先觉体验”“先锋科技”三大优势于一身的“高端智能欧系SUV”，一路途经丽江、香格里拉，在214线这条美丽的国道上，穿越或宽阔平坦或蜿蜒曲折的路段，让东风标致4008的产品优势发挥得淋漓尽致的同时，将美景尽收眼底。

　　动力方面，东风标致4008搭载350THP发动机、380THP发动机，根据神龙公司“E动战略”第二阶段“PureTech”新尾标命名规则，分别代表1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机。

　　其中，1.6THP发动机通过在东风标致其他车型上的搭载，拥有良好的市场口碑；而1.8THP发动机则拥有更为强劲的动力表现，最大功率高达150KW，最大输出扭矩高达280N·m，性能可以媲美众多主流的2.0T发动机。借助神龙公司“E动战略”第二阶段“PureTech”的实施，实现了更高效、更经济、更环保的产品优势，用纯熟领先的技术，为客户带来更加纯粹的驾乘体验。

　　在专业试驾场地中，设有沙地、泥地、涉水路、涉坡路等不同路段，得益于东风标致4008所配备的增强型Grip　 Control多路况适应系统，应对复杂路况轻松自如。

　　该系统可以提供公路、雪地、泥地、沙地、电子稳定程序关闭（ESP　 OFF）5种驾驶模式。在公路模式下，系统设定ESP为默认状态，根据每个车轮附着条件分别控制其运转状态，确保车辆行驶稳定；在沙地模式下，系统允许两侧驱动轮同时轻微空转，模拟刨沙动作带动车辆前行；在雪地模式下，系统根据每个驱动轮附着条件分别为其分配合理的驱动力，降低车轮打滑几率，确保车辆在冰雪路面上能够顺利起步、加速；在泥地模式下，系统允许低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层泥泞，使其接触到下方较为坚实的地面以重新获得附着力，同时将大部分驱动力分配给具备较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困；在电子稳定程序关闭模式下，可以极大限度减少制动系统的干扰，按照自己的意愿驾驶，甚至可以做出原地烧胎、车辆侧滑漂移等动作。

　　除了这5种驾驶模式，该系统还配备了HDC坡道缓降功能，驾驶者可针对不同路面，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳运行。

　　现场媒体除了体验上述功能外，还不同程度地感受了东风标致4008所搭载的带方向纠正功能的主动盲区探测和车道保持辅助、可视泊车辅助、智能远近光调节、驾驶员注意力警示辅助等一系列功能，不仅让驾乘者的驾驶更加轻松，还达到了更安全的目的。

　　东风标致4008不仅配备了多项同级领先的功能和系统，更是将细节做到极致。极具设计感的钢琴式按键、充满运动风格的小直径赛车式双辐方向盘、高端音响制造商出品的高保真音响，以及极少数豪华车上才有的车内香氛系统，都不同程度地将枯燥驾驶变为一种全感官享受。