本月9日，Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）第三赛季首站赛事在香港落下帷幕，共有10支车队现身著名的中环维港海滨区，展开一场“没有硝烟”的激烈角逐。首度参与Formula E赛事的捷豹车队表现不俗，最终以第12名的成绩完成回归国际一流赛事的首秀。

　　Formula E每节比赛时长为50分钟，为增加比赛的精彩程度，车手需要在比赛过程中进行一次进站换车。因此，车手面临的一大挑战便是掌握赛车电量消耗情况，以此取得获胜先机。Formula E主办方允许厂商自行设计引擎、变速箱、逆变器及后悬挂等动力系统，但为了控制赛事成本，同时令赛事更专注于开发电动汽车动力系统，每辆赛车采用统一的碳纤维底盘及电池。除了对全电动环保理念的坚持之外，Formula E在赛道的选用上也独树一帜，其所有比赛均为在主要城市进行的街道赛。除了纽约和蒙特利尔的两天联赛外，每站赛事从练习、排位到最后决赛均在一天内完成。

　　捷豹车队专用赛车捷豹I-TYPE采用电动马达单元（MGU），最大功率为200KW，最高时速可达140英里/小时（225公里/小时）。与此同时，通过手动换挡拨片的操作，捷豹I-TYPE所搭载的序列式变速箱可作出迅敏反馈，让车辆输出源源不断的澎湃动力。秉持“竞而为新”的宗旨，捷豹路虎将在极端的竞技环境下测试先进技术，并将把测试所得应用于实际研发工作之中。

　　在9日上午举行的练习赛中，车手Adam Carroll及Mitch Evans分别驾驶47号及20号赛车，代表捷豹车队首度驶上Formula E赛道。在随后的排位赛里，两位主力车手也表现稳定，分别取得第14位及16位。由于练习赛中的犯规情况，Adam被罚退后3位发车，导致正赛发车退至17位。由于香港站赛道较窄、平整度欠佳，排位赛期间发生多起事故，超级杆位赛环节因此临时取消。

　　正赛于当天下午进行，捷豹车队两位车手发车状态良好。在赛事越发胶着的情况下，Mitch Evans与Adam Carroll一路追赶，分别上升至10位和11位。在安全车于第18圈介入比赛及进站换车后，Adam Carroll继续保持稳定发挥，以第12名的成绩顺利完赛。然而，由于Mitch Evans所驾驶的车辆出现故障，为保障车手安全，捷豹车队宣布Mitch遗憾退赛。

　　捷豹车队赛事总监James Barclay表示：“对于捷豹车队来说，我们从香港一站积累了许多积极的参赛经验。虽然此前未曾参与过Formula E赛事，但我们自组队以来迅速磨合，团队得到整体提升。令我们欣慰的是，捷豹车队在电量管理和节奏把控上卓有成效，为接下来的比赛打下了良好基础。期待摩洛哥站，我们会继续努力。”

　　谈及香港首秀的表现， Adam Carroll表示：“我对今天的表现很满意，在整个比赛过程中，我们对车辆和节奏的把控非常出色。感谢捷豹车队所有工作人员的努力，今天我们收获了很多实战经验。”

　　Mitch Evans则稍显遗憾：“没能最终完赛的确非常可惜。但是今天的比赛让我收获颇丰，也真正认识了捷豹I-TYPE的卓越性能，期待摩洛哥站再次与它并肩作战！”