科技美学，全面激发驾驶欲望

　　在静态体验环节中，新雅阁（Accord）锐混动带给我们型外且内秀的直观印象。尾部“Accord”标识下方增加Honda专属“HYBRID”蓝色标识进一步凸显专属混动车型身份。值得一提的是，新雅阁（Accord）锐混动配备了动感前卫的液晶显示屏仪表盘，车辆行驶的时候能显示三种模式下的能量转换，极具科技感与运动感。独有的ECO氛围灯设计能营造出环保却不失动感的视觉体验。

　　在刷新视觉感官的同时，新雅阁（Accord）锐混动全系标配的SBW电子换挡配置，在提升驾驶便利性的同时也增添了豪华与科技感。SBW电子换挡配置集成了SPORT模式按键和电子驻车按键，更人性化地照顾驾驶者日常使用细节和运动驾驶操控需求。除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡，新增的SPORT模式也是新雅阁（Accord）锐混动的一大亮点。在SPORT模式的试驾体验中，油门的响应速度更加灵敏，搭配方向盘上的减速按钮，能够获得更酣畅的加速性能和精准驾控体验，轻松应对弯道和山路。

　　锐混动，轻松切换驾驶状态

　　本田这一次在雅阁锐混动上搭载的是全新的i-MMD的系统，这套混动系统可以通过驾驶者的操作分析来选择3种模式驱动，分别是：EV行驶模式、混动行驶模式、发动机行驶模式。

　　EV Drive（电动模式）：在EV Drive时，雅阁锐·混动相当于一台电动车，由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。要能进入EV Drive的条件，仪表盘显示的电池的储电量必须在3格以上。

　　Hybrid Drive（混动模式）：当油门踏板深度达到某一区间，系统判断需要加速时，发动机就会启动，不过此时发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机产生电力，并驱动电动机（电池也会一同供电）。

　　Direct Engine Drive（发动机直接驱动）：在高速巡航状态，由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机，且耗电量很大，所以在高巡航状态下，会由发动机直接驱动车辆。

　　在本次试驾的开放道路体验中，电动机的扭矩非常充沛，不论是起步还是中段加速的动力接续都非常顺滑，悬挂算不上柔软，中规中矩的标定在面对减速带时，较小的快速压缩阻尼并不会让过于尖锐的跳动感传递到车内。

　　智能科技，充分感受驾驶乐趣

　　除了设计、内饰及驾控的全价值进化驾驶体验，新雅阁（Accord）锐混动还带来了智能科技的驾驶质感。2016年7月28日在Honda室内全天候全方位安全碰撞实验室首次面向媒体举办的混合动力车碰撞试验中，SPORT HYBRID混动车凭着出色的抗碰撞力表现，充分验证了Honda卓越的安全性。Honda SENSING安全超感系统（智能驾驶辅助系统）运用了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角度摄像头，让视觉再无死角，配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断，实现驾乘者全方位的安全。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备，新雅阁（Accord）锐混动的安全水平再次进化到新阶段。雅阁锐混动版上的i-MMD混动系统不仅更为节油，也让动力在电能传动和机械传动之间高效且自如的切换，从而产生丰富驾驶激情。

　　随着社会的发展和消费者环保意识的提升，节能和新能源汽车的发展已成为时代潮流。为积极迎接市场新挑战，新雅阁（Accord）锐混动应运而生。它的出现成功颠覆了人们心中那个传统的混动概念。金秋10月，以“SPORT BUT HYBRID 是混动，更是锐动”为主题，广汽本田新雅阁（Accord）锐混动媒体深度试驾会在广东汕头举行。