朱玲

　　9月21日在上海举办的“智慧出行新可能”论坛上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖首次公开露面。演讲中，沈晖透露了威马汽车未来产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车，2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场，并通过创新的销售、运营、金融、服务、信息策略等价值链解决方案，形成基础的硬件平台铺设及智能车网覆盖。

　　2017年，威马汽车将会服务先行，率先让用户体验到威马的出行服务。最后，参会的13家企业（威马汽车、复星集团、华为、腾讯、滴滴出行、博世、西门子、联通、地平线机器人、精进电动、合普友电、深圳键桥、汉逸科技）共同组成了“智慧出行精英企业汇”，致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

　　“未来三到五年的时间内，汽车发展的‘加速度’会越来越快，汽车价值链的技术奇点将会出现，是汽车被重新定义的关键时期。“威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，2015年国务院发布了《中国制造2025》，智能网联汽车也首次被提升到国家战略的高度。在新技术的冲击下，汽车这一硬件产品，已经发生了深刻的变化，今天的车企不再是简单的车辆制造商，而是出行服务的提供者。威马汽车未来将以“车”为基础立足点，倾听用户需求，首要任务是造一台用户在没有牌照和补贴的情况下也愿意购买的主流的智能汽车，并以此为基础，逐步开放硬件平台，让更多的合作伙伴在这个平台上去接触用户、发现价值，共同打造整个智能出行价值链。

　　“我在沃尔沃和菲亚特的工作经历告诉我，造一台价格合理、供应量稳定、质量可靠的‘菲亚特500’，远比想象的困难许多。但威马的理想不是造一台‘有钱人的玩具’，而是真正改变大众出行生态和出行体验的主流产品。在前端，我们将让用户自己去定义产品和需求；在后端，我们将以真正的工业4.0方式实现前端用户的选装需求。