浙江交工：

　　高举“铁军”旗帜砥砺奋进

　　郎心雯 王 钏

　　2016年8月23日下午2时许，浙江交工集团股份有限公司（以下简称“浙江交工”）创立大会在钱江大厦隆重举行。这家拥有63年历史的老牌国企正式步入了改制上市的新通道。

　　在历史长河中，63年或许只是一个微小涟漪。然而对于浙江交工而言，从1953年的初创成立到如今的改革“再出发”，63年是一段催人奋进的创业史和成长史，更是一篇由无数交工人共同谱写的波澜壮阔的史诗。以“铺路造桥”为主业的浙江交工，63年来致力于为时代“筑路架桥”，在富庶的浙江大地上留下无数印迹——杭甬高速、甬台温高速、上三高速、杭金衢高速、金丽温高速、甬金高速、黄衢南高速、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程……它们纵横成网，构成浙江的交通大动脉，最终激发出浙江经济的速度之美、活力之美和创新之美。

　　在浙江上一轮经济腾飞过程中，发达的交通功不可没，浙江交工成为浙江社会经济发展的见证者、参与者和时代的同行者。百舸争流，奋楫者先。创新思路，向观念涤荡要动力；推进股改，向机制创新要活力；沿承精工，向施工标准化要品牌；立足主业，向海外要市场……在激流勇进的时代浪潮中，浙江交工告别历史的荣耀，站到了新的历史起点，成为浙江国企转型发展的一个独特样本。

历史沉淀 成就浙江交通建设领头羊

　　“历史给我们的最好的东西就是它所激起的热情”。在《歌德的格言和感想集》中，有这么一句充满智慧的话。63年砥砺前行，回顾浙江交工发展的每个历史节点，总有区域经济快速崛起的荡气回肠，总有天堑变坦途的传奇故事。

　　浙江交工的发展，早已融入到浙江的记忆中。1949年5月，饱经磨难的浙江，褪去了满身硝烟，进入到宝贵的和平建设期。在国家建设和国防事业的迫切需求下，浙江交工集团的前身——华东公路管理局第二工程总队于1953年5月诞生。那时的工程队可谓真正践行着“筚路蓝缕，以启山林”的拓荒精神——交通不便，工程队靠步行转换工地；经费困难，工程队常常露宿街头；大机械缺乏，工程队胼手胝足，硬是保质保量地完成了各项施工任务。

　　上世纪60年代初，华东公路管理局第二工程总队改编为浙江省交通厅公路工程局施工大队，下辖四个公路工程队。在随后的30年里，施工大队相继承建了数十项重大工程，几乎囊括了当时全省交通基础设施建设项目。

　　1991年，省公路局所属4个工程队合并，成立了浙江省路桥工程处；1998年，路桥工程处整体改制为浙江省交通工程建设集团有限公司。2001年，浙江交工正式成为浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“省交通集团”）的国有全资子公司。有了新的组织架构、新的发展平台，浙江交工的发展也由此步入了“柳暗花明又一村”的新征程。

　　翻开浙江交工的履历：1965年，全国技术领先的预应力桥——临海大桥落成；1974年，兰溪·兰江大桥建成，整座大桥式样美观、结构新颖，获得了全国科学大会奖，同时还被评为当年中国十大建筑之一。此外，上虞·章镇桥、温州·瓯江大桥、嘉兴·320国道杭枫公路等当时国内的优质交通工程，都是浙江交工的杰作。迄今，浙江交工已先后斩获了中国建设工程“鲁班奖”、全国土木工程“詹天佑奖”“李春奖”、浙江省“钱江杯”优质工程荣誉称号等大小各类荣誉共计500余项……

　　浙江交工无论在过去还是将来，都是全省交通基础设施施工建设的主力军，是省交通集团大平台增强造血功能、拓展“两外”市场的主力军，是省交通集团经营性业务的主力军。

跳出浙江 走出国门抢占市场份额

　　当发展的历程步入新千年，高速公路的建设浪潮业已席卷浙江全境，面对日益逼仄的市场空间，浙江交工毅然选择“走出去”的发展战略，决心把路修到省外、海外去。

　　“一颗螺丝钉都要漂洋过海从国内运出，一趟设备从国内到工地要半年。在茫茫的原始丛林中，几乎每个人都感染过一两次疟疾，清表清出眼镜蛇，在动荡地区运输设备，持续两年的野地救援……”在疾病肆虐、治安混乱的环境中，浙江交工筚路蓝缕启山林,在非洲中西部的刚果（布）原始森林里以钢铁般的意志硬是劈出了一条长达126公里的“希望之路”。

　　一旦瞄准哪个市场，就排除千难万险，一步一个脚印地走下去；一旦接手哪个项目，就坚持“每项必精”的理念，用工程管理和品质说话。开拓市场是一场旷日持久的攻坚战，而“成本领先的公路施工能力、转型发展的创新能力和团结协作能力”则是浙江交工的信心和底气，亦是浙江交工立足市场的决胜法宝。

　　凭借着在非洲刚果（布）的突围，浙江交工海外市场逐步实现了由点到面的扩张和发展。在推进当地经济快速发展、快步接轨现代化的同时，浙江交工也斩获了耀眼的海外业绩。自2007年首次布局海外以来，浙江交工的足迹已经遍布非洲、大洋洲、南美洲、亚洲等四个大洲，在刚果（布）、赞比亚、埃塞俄比亚、尼日尔、喀麦隆、玻利维亚、蒙古等10个国家承接了24个项目，累计承接项目合同额超10亿美元，完成产值7.5亿美元；业务板块也逐渐从公路建设拓展到市政道路、房屋建筑、机场跑道、水务工程等，实现了海外版图的多样性和丰富性，并成功入选“2016ENR国际承包商250强”，位列全球榜单218位。

　　无独有偶，海外市场节节开花，省外市场同样振奋人心。早在2005年，浙江交工便走出省外，参与了云南思茅至小勐养高速公路的建设，此后还陆续承担了江西昌九高速公路、重庆江合高速公路、新疆G3012阿克苏-喀什高速公路等项目的施工，“走出去”的步子迈得越来越大。经过多年深耕和运作，浙江交工的足迹已遍布新疆、甘肃、云南、贵州、江西、安徽、福建等25个省份（自治区），在12个省份（自治区）设立了分公司及办事处，累计承接业务超过300亿元，实现了省外市场的区域化、基地化、规模化发展。

志存高远

责任担当展现国企风范

　　“在沥青铺摊时，你们知道交工人最喜欢什么吗？”浙江交工杭金衢拓宽1合同段新岭隧道的工地现场，经验丰富的技术员顾珂翟的一句话把我们带入了联想。“是高温。越是高温天，铺出来的沥青路越没有气泡和裂缝的干扰，就越平整、结实。”用汗水的重量换取工程的质量，在顾珂翟的描述里，仿佛能闻到夏日里沥青散发出的气味，也看得见所有那些让他挥洒青春和汗水的路。

　　横亘在新疆大地上的G3013喀什—伊尔克什坦口岸公路项目，集结了浙江交工的光荣与伟大——2011年，应交通运输部援建新疆的号召，浙江交工一支由27名成员组建的专业化代建管理队伍远赴边疆，在陌生的盐渍土、湿软地基、涎流冰和季节性冻土之上，以“一瓶水、一个馕、一支队伍”的拓荒精神，把江南的韧劲和精致带到帕米尔高原和茫茫戈壁滩中，历时三年成就了南疆喀伊公路“美丽新丝路”的风采。

　　时代的“路”，总是被浙江交工所筑造。杭州入海口，长达2000多米的杭州湾跨海大桥引桥工程串联海陆，气贯长虹，开启了杭州湾时代的嘉年盛世；浙东大地上，省内第一条高速公路——杭甬高速串联起两座龙头城市，激发出浙江经济的“同频共振”之美；在赞比亚，卢萨卡L400道路穿行在非洲大陆上，也把中国文化播撒在凤凰木的红土地上，文脉也由此变得悠远绵长。

　　时代的“路”，亦是一件件艺术精品。黄衢南高速公路浙江段二期西坑口至衢州公路穿梭于山势陡峭的衢州山水间，百里如练、形态优雅。开工伊始，浙江交工便以精工品质为目标，以标准化施工为手段，开展层层自检和互检，确保了项目的精准可控。在如此严苛的标准下，浙江交工不忘科技创新，产出了基本“免检”的预制梁板；项目首创的基层振动成型法、光面爆破技术等施工工艺不仅成就了其精工品质，还被广泛推广到全省甚至全国其他地区的公路建设中。除将众多国家级工法、省级工法、QC成果、科研成果收入囊中外，黄衢南项目还由此荣膺了2015年度“李春奖”的美名。

　　63年致力于“铺路造桥”的浙江交工，铺有形的路、造有形的桥，也善于搭建无形的桥——以爱和善举拉近心与心的距离、拉近中国与世界的距离，这是一个企业的高度，也是它的智慧所在。在2008年汶川大地震抢险救灾的施工中，浙江交工以果敢和担当书写了一笔“交工速度”——仅用19天的时间便在无地质、地貌图形的艰难条件下，实现了原堵塞瘫痪道路的掘进、整修和爆破，为抢险救灾开辟了一条黄金运输通道，切实履行了社会责任。在非洲刚果（布）、赞比亚、尼日尔等多个国家承建工程期间，浙江交工积极为当地捐建学校、推广汉语及培养人才，如埃塞俄比亚DD项目部针对新招入当地雇员技术水平低下的现状，为当地雇员开办了属地“夜校”，为其充电，在当地树立起了优良口碑。

战略提升

借改革春风挺进“十三五”

　　在今年5月召开的省属国有企业负责人座谈会上，省委主要负责人强调：“省属国有企业要紧紧抓住全力开拓市场这条生命线，进一步做强做优做大，实现高水平发展。”这一语，道破了企业做强做大的奥秘，亦点透了浙江交工的转型之道。

　　7月25日，浙江省交通集团和浙江省铁投集团两家企业总部完成了强强整合，组建了更具担当和发展能力的省级交通投融资平台。在此背后，则是浙江全省综合交通运输的大发展。浙江“十三五”规划明确指出，省际省域干线铁路、都市圈城际铁路和城市轨道交通建设即将提速，今后五年全省计划投入5000亿元，轨道交通运营总里程达4000公里以上……当发展的进程步入“十三五”，如何在新的时代勇立潮头、再创辉煌？变革早已在酝酿。

　　2015年初始，浙江交工内部“市场、市场，还是市场”的导向，让危机感、紧迫感和使命感四处弥漫，员工们你追我赶，深夜10点的钱江大厦总部仍是灯光闪耀。而业绩水平也在搏杀中一路提升。2016年1~8月，新承接业务总量已然达到147.19亿元，超过了去年全年的水平，是去年同期的264.3%。

　　新承接项目更是捷报连连：成功中标贵州省铜仁市“十三五”普通国省干线公路建养一体化项目，贵州业务模式创新迈进一步；成功中标绍兴市群贤路东延工程项目，合同金额6.8亿元，是浙江交工目前最大的单体市政项目；成功拿下枣庄市首个PPP项目——枣庄市高新区新建道路PPP项目、山东枣庄高新区地下综合管廊项目，顺利挺进山东市场；成功中标浙江省首个地下综合管廊项目——嘉兴科技城地下综合管廊，地下工程业务取得突破；成功中标鱼山大桥项目，特大桥业绩取得突破；赞比亚、喀麦隆、蒙古、埃塞俄比亚等海外市场进一步深耕细作，结出了新的业务果实。

　　“在大机会时代，千万不要机会主义，我们要有战略耐性。”浙江交工将任正非的这句呐喊化为了践行。在浙江交工集团股份有限公司创立大会上，董事长邵文年提出，要紧抓机遇，充当好浙江省综合交通基础设施建设的主力军，充当好省交通集团增强平台造血功能、拓展“两外”市场和经营性业务的主力军，理直气壮地做优做强做大企业，全力打造“公路工程、地下工程、铁路工程、海外工程”四个交工。

　　围绕“四个交工”的战略蓝图，浙江交工如今正在快速打出“组合拳”——原市政分公司经过洗牌重组，已改组为地下工程分公司；原海外事业部进入实体化运作，独立为海外分公司；原二分公司抖擞再出发，换牌为大桥分公司；铁路分公司从0到1，定下了“今年承揽首个项目，三年追赶上其他子分公司”的奋斗目标……继去年底完成混合所有制改造以来，浙江交工积极完善公司治理机制，紧锣密鼓地加快股改上市日程，目前已顺利完成工商变更，正式更名为浙江交工集团股份有限公司。

　　“道筑至诚，德贯八方”，浙江交工的企业精神成为响彻浙江基础交通建设领域的最强音。力争“十三五”末实现年新签合同额1000亿元、年营收500亿元、年利润总额20亿元及“十四五”末实现年营收1000亿元的“双千亿”目标，成为省交通集团旗下的标杆企业，成为国内交通工程施工行业的标杆企业，在推动集团二次创业中实现“百年交工”的梦想。不忘为时代“筑路”的初心，“寻路”未来，浙江交工仍在砥砺奋进。