巧怡

　　全新致炫是一款越级进化的“驾趣时尚大两厢”，集时尚的设计、全面提升的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。全新致炫自动挡车型均配备了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）；在同级车型中，全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，大幅提升安全性表现，燃油经济性同级领先。

　　初见全新致炫，富有冲击力的神态瞬间勾起了我去驾控它的欲望。它的前脸原来的梯形斜边比较细，两侧收于雾灯内侧。而全新致炫前脸的梯形斜边被大幅加宽，两侧3D曲面将雾灯连同新增的LED日间行车灯一道包裹在内，令整个前脸变得宽大低伸。前灯组改成了结构更紧凑、光束更聚拢的光源。眼神更为锐利的透镜式大灯由电镀饰条环绕，再与转向灯一道，被收纳于造型流畅的LED示廓灯带下方，气场更豪迈。

　　全新致炫内饰整体布局虽没有明显的改变，但在提升高级感下了不少功夫。变速杆前方的位置，原本只是一个适合放手机或香烟盒的斜面，如今却被挖掘成了有一定深度的两个储物格，钱包、高速公路的收费卡，都可以轻松地放在里面。变速杆后方的储物格被加宽，深度稍稍变浅，相比以前的设计，可以放进更多不同尺寸的东西。

　　空间是全新致炫的强项——无论是横向和纵向乘坐空间，还是座椅可调节的幅度，放在A级车里面都算是中上等的表现，后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板。行李空间可通过4/6分割折叠后排座椅再次扩展。行李厢内还有4个挂钩用于固定小件物品。全新致炫还在行李厢内为其盖板提供了收纳的位置。

　　除了动力和传动系统的变化以外，全新致炫在机械层面维持了原有的设定。前麦弗逊，后扭力梁式悬挂既能有效滤震，又能在弯道上提供足够的支撑。EPS电动助力转向的指向性和反馈感在这个级别里无可挑剔。紧凑的外形让它有小车的灵活身躯；2550mm的长轴距和1460mm~1470mm的宽轮距又让它有大车的稳定行驶感。10万元，为何要选像全新致炫一样的精品两厢车，而不是三厢车？论好看，炫酷的小车神采更飞扬；论好开，小车在蛛网纵横的道路穿梭更自如；论好用，内部空间和舒适度不逊A级三厢车；论省钱，品质出色的车型省油省心。