浙江日报 数字报纸


00003版:迎接G20 当好东道主

记者全程体验紫之隧道——

转塘到三墩只需20分钟

  本报杭州8月3日讯 (记者 吴佳妮 通讯员 杭建宣) 记者8月3日从杭州市建委获悉,之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架,这杭州最西“一纵”19.8公里的快速路,预计8月10日开通。由此,杭州“四纵五横”快速路网累计建成约182公里,占规划总长的68%。杭州主城区“四纵五横”快速路网就此基本形成。

  8月3日上午11时,记者先行体验。沿着之浦路开车到达紫之隧道入口,穿过隧道就是紫金港路。隧道内均限速60码,随处可见“X号人行横通道”标志的逃生通道,万一有突发情况,可以按指示标志逃离。

  紫之隧道是目前国内规模最大的城市隧道群,南接之浦路,沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉,经西溪路、天目山路北接紫金港路,全长14.4公里。

  整条隧道分为“两桥三隧”,隧道长13.9公里,双向6车道,4个出入口。

  记者看了一下时间,从之浦路提升改造工程的最北端,经紫之隧道、紫金港路,最终抵达紫金港立交南北向主线高架,全程只需20分钟!

  其实,原先杭州主城区快速路网规划“三纵五横”里没有这“一纵”。杭州市建委相关负责人告诉记者,随着城市化的推进和城区功能的集聚化,城西、城北地区居住密集,区域通行压力越来越大;同时,景区交通与城市过境交通相互干扰严重,交通拥堵成了常态。

  因此增补最西这“一纵”快速路的科学决策,将主城区快速路网从“三纵五横”变为“四纵五横”,快速路网规划总长由此增加到约270公里。

  如今,这最西的“一纵”贯穿整个城西南北,与之江地区连通,并与石祥路、文一路、彩虹大道等横向快速路互通,为杭州城西、城北的居民出行提供了便捷通道。


浙江日报 迎接G20 当好东道主 00003 转塘到三墩只需20分钟 2016-08-04 浙江日报2016-08-0400010 2 2016年08月04日 星期四