张怡

　　通常，当某个市场发展越来越成熟时，个性化定制和工匠品质将成为追求，它意味着以“用户体验”为中心的时代到来。汽车市场亦是如此。汽车工业从1.0发展到4.0时代，是一个不断与时俱进、自我进化、适应市场新模式和吸纳新技术的过程。如今，在互联网+思维和技术的冲击下，传统的大规模流水线式造车方式将被改写，个性化、定制化和智能化的造车时代正来临。

　　在这种发展潮流中，一家创新型、跨界型的汽车公司——上汽大通特别引人注目。它通过创新跨界，横向覆盖宽体轻客、MPV、房车、SUV、皮卡等多种产品，用户个性化定制订单比例高达40%；掌握了强混、燃料电池、纯电全路线新能源技术；具有强烈进取心，海内外市场双双呈现高速增长，不仅是国内细分市场的引领者，并且海外出口亮点突出，在欧洲、澳大利亚、新西兰、爱尔兰等发达市场地区表现优异。并且，上汽大通完成战略转型，成为实施C2B智能化大规模定制的汽车企业，引领全新造车模式以及汽车商业形态。

　　日前，在2016奇点创新者峰会上，上汽大通正式发布“我行@MAXUS”平台，首度向外界披露C2B战略以及行业首款C2B汽车SUV D90的推进情况。

　　“我行@MAXUS”平台，完全由上汽大通自己搭建、自我运营，属于“C2B”（Customer To Business）中，用户参与、用户制造的“入口”。此平台的发布，意味着C2B中极为关键的“C端”用户端被打通，围绕用户这一中心，将带动包括研发、制造等企业整个体系流程和系统的全部贯通，向用户揭开造车的神秘面纱，实现造车过程的全透明化，并充分与用户沟通实现其对汽车产品的个性化需求。上汽大通将采纳一系列最新科技，包括大数据、移动互联网、VR、AI、CPS等技术，以及非金属3D打印技术应用、机器人、工业互联网等先进技术，为成千上万的用户量身定制汽车产品。

　　作为C2B的“主角”，用户的参与尤为关键。据统计，在SUV产品 D90 的C2B第一阶段，用户参与产品定义期间，上汽大通对1119名目标用户进行线下调研，与31125名用户在交互平台上互动，邀请25名SUV界大咖级专业人士进行竞品试驾活动，在第一阶段围绕D90的18个产品定义点上，上汽大通共计收获了超过3万条建议。在距明年D90上市尚有一年的情况下，一批汽车资深发烧友就进行了“盲订”。其中，某SUV品牌车友俱乐部的上海分会会长，成为D90的首批预定用户，他不仅了解D90的产品实力，并深谙这种个性定制化的魅力：“可以选择四驱或两驱，内饰的颜色、轮圈的造型、大灯的造型、车辆个性徽标，均可自行定制。以前车辆都是千篇一律，现在车辆可以体现自己的个性。”今后，不仅是SUV D90，上汽大通旗下的产品，包括宽体轻客V80、MPV G10、大通房车等均可实现定制化、个性化生产。

　　从根本上来说，上汽大通具备其他车企所没有的体系实力优势。第一层是上汽集团层面的大力支持，上汽集团在“十三五”期间强调战略窗口，制定了互联网+新能源+X的战略，其中X+战略里包含了C2B战略，上汽大集团募资20亿元专门支持上汽大通的C2B业务；第二层原因，是上汽大通自身发展的根本原因所决定，上汽大通在发展中已经形成个性化、定制化和柔性化的造车优势，在宽体轻客V80、房车上均实现了个性化定制，理论上可以支撑229种车型的配置组合，建立了有效保证效率和质量的小批量定制化的流程和规范，倒逼出了大规模定制的体系能力。与当前炒得火热的互联网企业造车相比，上汽大通除了有能力自建平台外，更重要是的，拥有互联网车企所不具备的强大制造实力。