约车公司必须做到安全第一、乘客至上。政府也要承担起监管职责，加强对网约车的管理。只有如此，才能让网约车顺风前行。

双管齐下 筑牢安全底线

潘如龙

　　日前，四川宜宾一高中女生在浙江横店被网约车司机猥亵。司机的行为令人发指，但同样要谴责的是约车公司。约车系统的界面上本来完全可以设置一个报警电话键，供乘客紧急报警。由于平台掌握司机的电话，可以立即进行警示和制止；同时因为掌握车辆的行车轨迹，还可以采取进一步的安全措施。如此，女孩就不会遭受长达半小时的屈辱。

　　在平台上设立一个报警电话键，在技术上应该不是什么难题。而如今，受害人在车上只能偷偷地将危急信息用微信发给朋友，但朋友不知道司机的电话，也不知道车辆的位置，因为怕司机采取过激行为，只能劝她委屈忍受。女孩正是利用手机拍摄留下了证据，才比较顺利地得到法律的援助。作为科技型企业的约车公司，为何不设立一个报警键，加强安全措施呢？

　　这恰恰表明了约车公司对安全的漠视，对社会责任的忽视。那些约车公司平时疯狂烧钱，在媒体上大肆做广告，却很少听说他们在安全管理上采取了多少措施。网约车是一种相当松散的运营模式，公司对签约司机的约束手段有限，因此，更需重视安全问题，特别要重视司机的准入把关、岗前培训和运行监督。

　　据报道，事发第二天，当事人投诉到约车公司，结果足足等了4天后才接到反馈电话，称愿赔偿50元钱了结此事，之后18天要么不接电话，要么挂断。面对17岁女生如此不堪的遭遇，约车公司竟然无动于衷，连平常人的同情心和正义感都没有，让人极度失望。

　　对于约车公司这种不负责任的行为，乘客恐怕也很无奈，没有更多的路子可走。因为，目前尚无相关的政府职能部门负责管理此类纠纷。运管部门可以接受对网约车非法营运的投诉，但不会受理乘车纠纷。上述约车公司之所以如此嚣张，大概正是看准了这个制度漏洞。

　　网约车作为新生事物，我们应该用积极的态度、发展的眼光对待它、包容它。但是，最好的东西也不能任其野蛮生长。希望《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》能早日出台。

　　公共客运中，安全问题是客观存在的。出租车在起步阶段，也经常发生安全事故。一些城市出租车的驾驶室至今仍被隔得严严实实，就是当初安全问题留下的“烙印”。时代在进步，基于互联网技术的约车平台，应充分发挥信息技术优势，不断提升系统安全性。特别是在注册车辆、司机与运行车辆、司机不一致，行车偏离预定路线等薄弱环节，加大研发投入，实现智能识别与预警。

　　生命安全高于天。约车公司必须做到安全第一、乘客至上，加大科研投入，加强司机管理。政府也要承担起监管职责，加强对网约车的管理。只有如此，才能让网约车顺风前行。