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00010版:经济

一场与新能源电池的“五年之恋”结出果实

钱江摩托:用心总会“来电”

  盛夏午后,在浙江钱江锂电科技有限公司生产车间,锂电池生产的场景一如窗外火热的气温。沿着参观走廊,记者目睹了一场电池的“奇妙旅行”:铁、锂等元素构成的基础材料,依次搭载半自动化涂布机、卷绕机、自动焊接机,最后转变为新能源汽车的心脏——锂离子电池。

  正在车间忙碌的公司总经理助理王凯,掩饰不住一脸的喜悦:“市场需求特别旺盛,我们现在争分夺秒地和市场赛跑,抢上新设备、流水线,今年将达3亿元的销售额,预计比去年要增长15倍!”

  精明的投资账

  连续投入五年待花开

  大幅增长的背后是钱江摩托长达5年的潜心投入。作为国内知名的摩托车行业龙头企业之一,钱江摩托早在5年前将投资方向瞄准新能源汽车及关键零部件领域,2011年6月,钱江摩托成为美国K2能源公司在国内的磷酸铁锂圆柱电池的生产基地之一,并于2014年正式成立浙江钱江锂电科技有限公司。

  “锂电池项目具备资本密集型和技术密集型两大特征,光是研发准备阶段,钱江锂电就花了近3年时间。”王凯说,在投入之初,公司在常规性的设备购置、维护上投入每年超过5000万元,经历生产线调试、客户小试、中试等系列环节,很长一段时间“光见投入不见产出”,以至于他身边不少企业家都特意来打听:今年税收交了多少?销售额高吗?每每此时,王凯笑而不语,他心中明白,还未到真正开花结果的时候。

  我国已经成为全球新能源汽车保有量最大的国家,新能源汽车发展方兴未艾,正逐步成长为中国汽车工业的亮点。中国汽车工业协会7月中旬公布的数据显示,今年1月到6月,新能源汽车销售17万辆,同比增长126.9%。

  但这块新兴产业,同时面临动力电池亟待突破、扶持政策亟需完善等供给侧难题。“作为锂电池生产企业,应该把功夫下在产品性能上,解决电池的品质问题,为市场提供更高端的产品。”王凯说,锂电池对工艺要求高,以能量密度而言,密度越高产品的续航里程越高,但如何做到是困扰很多电池生产企业的难题,经过多年技术投入,现在钱江锂电的能量密度能达到165Wh/kg,这个数字高出业内平均水平。

  挑剔的生产线

  车间整理花了千万元

  潜心研发投入的5年内,钱江锂电旗下产品经历“三级跳”。“钱江锂电利用钱江摩托在摩托车领域的市场优势,将动力电池市场重点放到摩托车启动电源上,如倍率型电池。”王凯说,随着研发的持续投入,钱江锂电的电池产品迈向多元化和中高端,其中圆柱电池出口美国,软包电池主要供应山东舒驰、苏州金龙等下游客户,“在新能源客车动力电池上,未来五年磷酸铁锂电池仍将是主流,钱江锂电将专注于软包电池的细分市场,未来这块业务将占到约70%。”

  钱江锂电对产品的控制达到怎样严苛的程度?走入钱江锂电9号楼厂区,只见工人们正在进行环境工程的前期处理。王凯介绍说,这是企业在安装流水线前必做的准备工作,锂离子电池对环境干燥、洁净程度要求高,企业光在冷水机、除湿机等环境控制工程上投入就超1000万元。生产过程中,每经过一道工序,产品都要经过烘箱的烘烤,这些微不足道的小细节,最终将锂电池的水分控制在万分之一。

  9号楼的新厂房,孕育着钱江锂电未来发展的新希望,也是钱江摩托从单一的摩托车产业转型新能源、智能机械产业的关键发力点之一。“今年上半年,我们已经累计投入4000多万元,预计今年12月新投入的5条生产线可实现满负荷生产,能达成5亿瓦时的产能规模、5亿元的销售收入。”王凯说。


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