一颗长寸许的搭铁螺栓，表面有4个小压痕，约一根头发丝粗细。王志刚用电起子把它打入一个螺孔，再起出，指着光滑的螺孔说：“你看，就是这些压痕把螺孔表面的油漆都清干净了。”

　　打入这个螺栓，只需一两秒；但研制它，王志刚带领团队投入了近半年时间。这种自清油漆螺栓增强了整车搭铁连接的可靠性，提升效率，使国内原本落后的工艺达到国际先进水平。目前已获两项国家实用新型专利。

　　站在吉利汽车杭州湾公司总装厂车间流水线上，戴着一副黑框眼镜、身着橘黄藏青色工作服的王志刚亦如一颗普通但不平凡的螺栓，展现了我国民族品牌发展中，一名工人10年如一日在生产一线创业创新的工匠风范。

　　王志刚，吉利汽车杭州湾公司质量研究室部长、总工程师。这个部门成立于今年初，主要负责解决产品生产、售后出现的各种问题并对整车质量进行研究改善。

　　一个品牌从诞生到为世人所知，需在时间长河中精益求精，积累高精尖的技术、积淀细致入微的理念。王志刚说，他作为一名在吉利工作已12年的老员工，继续在生产研发一线“吹毛求疵”，坚持为吉利不断完善产品质量作贡献。

　　“来吉利前，我在中国兵器集团河南中南机械厂工作了21年，那些老一辈共产党员的螺丝钉精神教育我成长。”王志刚回忆，1983年自己退伍后，在中南机械厂当厂办主任的父亲王兆祥给了他两个选择：继续上学或做一名工人。“我觉得国家需要更多有技术的工人，就选择了后者。”

　　当时，厂里有领导曾提议王志刚去管理部门，被王兆祥拒绝了。跟着老党员白齐鹏当学徒，王志刚光是使用锉刀就练了半年，“着了魔”一样泡在车间。一年后，白齐鹏去党校学习深造，还未出师的王志刚直接扛起大梁，并在河南省首届钳工比武大赛中拿了第三名。“我跟第一名差零点几分。这也让我更明白师傅说的，一锉刀下去，差几丝就有天壤之别。”

　　入厂8年后，厂里准备发展王志刚入党。没想到一开始王兆祥一口拒绝了。“父亲说我离共产党员的标准差得很远。”25年过去，王志刚读懂了父亲当年的深意：“老爷子一是考验我意志是否坚定，二是想激励我一定要做个好党员。”

　　1991年10月，王志刚在车间里加入中国共产党。2004年，对汽车制造“情有独钟”的王志刚来到吉利。转战新“战场”，仍是“捷报频传”：他曾十几次获得吉利先进个人、质量标兵等荣誉称号，获得国家新型实用专利5项，他的技术降成本提案每年可为现生产车型节省成本600万元。

　　“师父说，民族自主品牌要做得让民族自豪。”王志刚的徒弟刘继泽说，在汽车整车生产领域有句行话：车身四门两盖能做好，才能代表整车制造技术水平。最近，王志刚带着团队正在完成四门开启力和关闭力感知改善项目，吉利帝豪汽车四门开启关闭感知质量提升达到国内外先进水平。

　　“这次改善涉及四门系统，使原来的关门速度每秒下降约0.4米，变化虽小，挑战不小，曾有人提出没必要‘折腾’。但我们觉得它直接影响用户体验。”王志刚说，完成项目过程中，他和相关团队还一起更新、固化标准，新标准让吉利整车制造水平都有提升，更让一批年轻的工人对自主品牌的内涵有了深刻认识。

　　“螺丝钉影响车辆安全，关门感知质量影响市场口碑。作为吉利自主品牌的一员，我们有什么理由不追求更高标准！”机器声嘈杂的车间内，这名共产党员的话掷地有声。