王嘉倩

　　一直以来，B级车市场都被大排量、高油耗、高排放的传统燃油车所占据。当公众绿色环保意识不断提升，目前的B级车已经无法满足公商务或中高端私人用户对高品质绿色出行的需求。中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950的推出，恰好满足这部分市场需求。

　　荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至1.7L，综合续驶里程600km。近日，笔者受邀参加荣威e950试驾体验，在城市、高速和郊区不同路况下全面体验这款新能源B+级车。

　　荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力，驾驶起来也很轻松、平顺。EPS电动助力转向使方向盘变得更轻，指向也很精准，能够给人足够的信心。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合，荣威e950变线平稳，并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中，所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽。平顺的行车感受一部分要归功于底盘悬挂，另外一部分更要归功于动力系统。荣威e950的SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机能实现153Ps的最大功率和235Nm的同级领先耦合扭矩，堪比奢华轿跑。其0-100km/h加速仅需8.5秒，油门响应十分迅捷，毫不拖泥带水。

　　这个EDU智能电驱动变速箱，是世界领先的三大混动技术之一，可根据实际使用情况自动切换动力源，同时保持各动力源处于上佳工况，从而实现低油耗和低排放。

　　这么强的动力表现，驾驶时却很难听见发动机的运作声音以及汽油发动机的介入感，足见EDU运作过程的切换具有很高的平顺性，也说明e950的隔音十分到位。据介绍，e950的隔音措施多达20多道，包括悬架结构空气动力学优化、防火墙3M静音隔音棉、前风挡双面夹层静音玻璃、SGE发动机高压油泵隔音棉、发动机舱/座舱/行李厢静音、车门三层密封技术等。

　　谈到插电混合动力系统，就不得不谈经济节能、续航里程、电池安全等重要因素。续航里程方面，荣威e950的纯电续航里程达60公里，一般城区通勤已经没有问题；整车续航则可以达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计。

　　荣威e950有堪比超跑的动力数据，但它不是一台让你飚的车，而是能将头等舱的舒适感延伸到车内的B+级车；它还具有特别低的能耗，同时给你提供完美的安全保护。荣威e950这股新势力，正在改写B级车市场格局。