本报杭州5月26日讯 （记者　曾福泉　通讯员　陈斯音） 5月26日，记者从国家海洋局第二海洋研究所获悉，由海洋二所和我省企业合作共建的“向阳红10”科考船将于6月1日开始执行一项全新的国际合作航次任务，帮助西印度洋周边的两个非洲国家勘探大陆架外部界限。

　　该航次首席科学家、海洋二所唐勇研究员告诉记者，本航次全称为“中国—莫桑比克和中国—塞舌尔大陆边缘海洋地球科学联合调查航次”，将通过研究东非大陆边缘的地质构造特征，为东非国家莫桑比克和印度洋岛国塞舌尔的大陆架划界工作提供科技支持。

　　唐勇介绍，大陆架是沿海国家陆地领土向海洋的自然延伸，蕴藏极其丰富的石油天然气和天然气水合物资源。非洲沿海国家迫切希望根据《联合国海洋法公约》主张自己的大陆架权利，但苦于调查能力薄弱，亟须高精度调查数据支持。而中国已经掌握先进的调查技术手段，在大陆架划界上的实力和优势有目共睹。包括莫桑比克和塞舌尔在内，不少非洲沿海国家向我国提出援助请求。

　　中国在外大陆架划界方面积累了丰富的技术方法和工作经验。凭借由中国工程院院士、海洋二所所长李家彪研究员牵头研发的大陆架划界关键技术，我国成功向联合国提交东海部分海域200海里以外大陆架划界案。这项获2015年国家科技进步奖二等奖的科技成果此前已经走出国门，2012年，中国就帮助西非国家尼日利亚开展大陆架调查，调查成果支持了尼日利亚向联合国提交的大陆架划界案。

　　根据计划，本次中莫、中塞国际合作航次将持续近两个月。“向阳红10”将于6月1日自毛里求斯启航，先向西航行到莫桑比克东部海域的调查区，完成调查后再前往塞舌尔北部海域调查区。莫桑比克大陆架和莫桑比克海盆水深在1000米到5000米，科考团队将用先进技术手段和设备研究该区域的地形地貌、沉积物厚度、地壳结构等特征。在塞舌尔主岛北部海域，科考团队将联合开展地形地貌及岩石学研究。

　　唐勇说，海水深处的特殊地形地貌、有一定厚度的沉积物的分布情况等都是大陆架划界的重要依据。获取这些数据，需要采用先进的地球物理研究方法。唐勇清楚地记得，2012年随“大洋一号”在几内亚湾海域勘探大陆架时，团队里的尼日利亚科学家在中国研发的科学仪器上第一次看到高清晰、真实的海底地形三维图像。

　　远渡重洋开展大陆架调查肯定伴随着风险。唐勇说，本次调查区域处在西风带边缘，预计调查期间海况不佳，科考团队需要勇敢沉着面对挑战。