本报讯 （通讯员 夏春新 记者 张帆） 洞宫山深处，满目苍翠。日前，省交通投资集团有限公司和温州市政府签署协议，一条名为龙丽温泰的高速公路将从这里重新出发，向东穿越雁荡山南麓，直通东海之滨，成为横贯浙西南的第二条高速通道；其支线则向南连接文成、泰顺直达福建，在消除我省内陆最后两个高速公路空白县、实现县县通高速的同时，再增加一条出省高速通道。

　　省委全会把补齐交通基础设施短板列为重点，省交通集团董事长高兴夫表示，交通集团正按照省委关于市场竞争、融资平台、上市工作、规范运营、人才建设、项目建设、创新发展、风险防范等8个方面的要求，争项目、抓投资、引资金、抢进度，进一步发挥我省交通基础设施投融资主平台和建设运营主力军作用。

　　近日，在杭新景高速衢州段、龙浦高速公路建设现场，最后的沥青路面摊铺工作正全面展开，今年底前，这两条原先的“断头路”将变身成为浙江连接江西、福建的高速新通道。在杭金衢高速杭州金华段，继新岭隧道拓宽工程建成通车，彻底摘掉了“伤心岭”、“浙江第一堵”的帽子之后，治理化解拥堵的拓宽工程已进入施工高潮，下一步金华衢州段的拓宽也在加速启动中。全力抓好交通路网加密提标提效、扩容高速公路、打通省际“断头路”，正是省交通集团补齐交通基础设施短板的重点方向之一。

　　在省交通集团办公楼里，记者近日见到汪东杰时，他正忙得连轴转。这位省交通集团战略发展与法务部总经理，一边与省国资委、省交通运输厅做好对接，一边认真做测算和方案，积极配合省级交通投融资平台的组建工作。

　　“按照补短板的要求和省交通集团初步梳理的投资建设计划，‘十三五’至‘十四五’省级平台投融资任务超过6000亿元。此次省级交通投融资平台的重组，能够充分发挥政府与市场‘两只手’的作用，进一步增强投融资能力。”汪东杰说。

　　下一步，围绕高速公路投融资主平台，省交通集团将建立交通工程设计施工总承包、金融服务业、物流产业、高速公路衍生产业和智慧交通信息产业等5个辅平台，构建权益融资、债务融资和内部财务资源整合三大支撑体系，更好地推进浙江交通基础设施发展。