监管的介入，让我们对“网约车”的风险，能做到提前研判，并据此出台一个个“预案”。

网约车如何安全可控

吕苏娟

　　日前，杭州市网约车专项治理办公室统计了全市14万条专车司机信息，这一数据占到了杭州全部专车司机总量的近一半。下一步，一旦发现“网约车”平台企业或相关车辆出现问题，杭州市将第一时间向社会公布，并依法追责。这是杭州市政府在“网约车”监管方面的一大进步。

　　在互联网时代，相比于服务态度差、出行价格高的出租车，即召即到、便捷高效、“物美价廉”的网约车，不仅缓解了打车难的困境，还提升了公共交通行业的服务水平，逐渐成为了年轻人出行的首选。

　　而《2015年中国专车市场趋势预测报告》亦显示，2015年中国互联网专车交易规模为370.6亿元人民币，2016年这一数据将达到559.3亿元人民币，同比增长50.9%。网约车，在一定程度上已成为公共交通的有效补充。

　　不过，作为新生事物，“网约车”在新时代下也表现出一些“水土不服”的症状：专车信息登记不齐全、“网约车”平台监管力度不够、政府监管滞后等一系列问题，导致“网约车”案件频发。这些直观揭示出缺乏监管的“网约车”，是怎样无序地野蛮生长。网约车，我们知道它，却并不知道它背后所隐藏的“黑洞”。

　　“网约车”只有在政府的监管范围内，才能实现有序健康的成长。而监管的介入，让我们对“网约车”的风险，能做到提前研判，并据此出台一个个“预案”。杭州正在做的专车司机信息统计，就是一个“预案”，它提前研判了未知的风险，提高了专车司机的准入门槛，又让法律提前介入，提高了专车司机的犯罪成本。

　　此外，权威媒体还指出，即将出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对网约车平台、车辆、司机提出了更具体的要求，这将进一步提高网约车系统的安全性，降低乘客的乘坐风险，让网约车快速摆脱早期的无序生长，真正实现可持续发展。