“忙了一夜才捕到了5条‘鰆鯃’，油费都亏进去了。”4月18日清晨，鄞州船老大蔡薛华回到象山港咸祥码头，脸上写满了失望。

　　“鰆鯃”是宁波当地渔民对蓝点马鲛鱼的专称。过去，“春事刚临社日，杨花飞送鲛鱼”，清明前后，体色银亮，身具蓝黑斑点的洄游性鱼类蓝点马鲛生长成熟，回港产卵。作为浙江传统的春令海鲜，曾经的马鲛鱼肉质细嫩，味道鲜美，广受食客欢迎。

　　如今，一个令人忧虑的现象不期而至。近年来，蓝点马鲛的捕捞强度虽成倍增加，重要产区象山港的捕捞量却不增反减。受酷渔滥捕、洄游通道受阻等影响，蓝点马鲛正陷入资源量锐减的窘境。

　　资源衰退 临界状态

　　蔡薛华从事捕捞30多年，现在的渔船已经装配有100顶3层渔网，是比较大型的马鲛鱼捕捞船只。船越造越大，捕到的马鲛鱼却越来越少，“10多年前船的捕捞能力还不到现在的一半，但一夜捕上2筐100尾马鲛鱼根本不在话下。”蔡师傅说。

　　据象山港蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区调查数据显示，在网具加长、捕捞强度加倍的情况下，目前象山港单船蓝点马鲛的捕捞量为3至4吨，而以前单船捕捞量可以达到6吨。

　　“更让人担忧的是蓝点马鲛的种质资源正在退化。”保护区渔业高级工程师郑春静说，目前捕上来的蓝点马鲛个体呈现出越来越小的趋势。30年前，洄游象山港海域产卵的蓝点马鲛平均体长630毫米，而近年来体长缩短至532毫米，个体平均体重更是从1900克下降至1474克。马鲛鱼的鱼汛期也从原来的3月至7月，缩短到了现在的3月到5月。

　　研究发现，蓝点马鲛还出现了性成熟明显提前的现象。产卵群体组成趋于不稳定的状况，这意味着资源已经呈现捕捞过度的现象，持续下去种质将出现退化的危险。

　　洄游通道 天罗地网

　　2010年宁波获批成立了象山港蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区，对蓝点马鲛进行研究保护和增殖放流。渔业专家仍忧心忡忡，目前蓝点马鲛种群数量正处于临界状态。若再不控制捕捞强度，进行区域保护，蓝点马鲛有可能步东海大黄鱼的后尘，面临资源枯竭的危险。

　　保护区渔业专家认为，捕捞强度大幅增加，酷渔滥捕是造成蓝点马鲛资源衰减的重要原因。“以前渔船网具500米算长了，现在都1000米了。”鄞州区渔业站站长薛聪顺说。为了增加渔获，渔民们加长渔网的同时，网孔也越放越小，20年前网孔15厘米上下，现在下降到了9厘米。

　　作为洄游性的鱼类，进港产卵和出海索饵的洄游通道是马鲛鱼种群繁衍的命脉。然而，现在蓝点马鲛的路上有天罗地网。无论是春季回港产卵，还是夏秋出港摄食，从象山港到东海，一路上步步惊心。据分析，受几年来马鲛鱼价格上涨影响，一批捕捉其他鱼虾的船只，改捕马鲛鱼，致使大量马鲛鱼在进入象山港前的洄游路上已经被截捕，这是象山港马鲛鱼捕获量锐减的另一个原因。

　　生态修复 任重道远

　　除了蓝点马鲛外，银鲳、棱鲻、梭鱼、舌鳎等鱼类，都曾经是浙江沿海渔民的丰年记忆。然而，上世纪80年代以来，受过度捕捞、环境变化等影响，这些鱼类资源枯竭，数量锐减。

　　如今，棘头梅童鱼、黑鲷等资源尚有一定的资源量，但仍处于衰退边缘。其他诸如野生大黄鱼、鳓鱼等资源，现在已经很少捕获，成了渔民口中追忆往昔的谈资。

　　近年来，“一打三整治”工作火热开展对东海海域渔业资源的恢复起到了很好的作用。蓝点马鲛水产种质资源保护区成立后，也成功实现了马鲛鱼的人工繁殖，并进行了积极的增殖放流。

　　渔业专家强调：“渔业资源的恢复是一个系统性工程，单纯的增殖放流对蓝点马鲛的资源恢复来说不过是杯水车薪。重要的是对整个海洋生态系统的修复，而这需要一个长期努力的过程。”

　　蓝点马鲛以小鱼小虾为食，处于海洋食物链的顶端。其他渔业资源的丰富性与多样性与蓝点马鲛的资源恢复息息相关。

　　蓝点马鲛的洄游通道涉及东海沿岸多个地区，马鲛鱼洄游繁殖期间，各地区之间能否协同保护，留给马鲛鱼一条顺畅安全的繁衍生息大道？