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00010版:经济

舟山修船业
加速转型

  本报讯 (记者 林上军 通讯员 施海平 董海梅) “2015年是自2008年金融危机以来最好的年份。”近日,走进舟山万邦永跃船舶修造有限公司,总经理陈勇高兴地告诉记者,去年该公司销售递增33%,利润增加五倍。不仅是“万邦永跃”,舟山船舶管理局相关负责人告诉记者,去年舟山20多家规模以上修船企业产值同比增幅可观,其中外轮修理产值同比增长六成。

  据了解,去年舟山船企共修船约2000艘,占全国五分之一,已成为我国名副其实的重要修船基地。其中,地处六横岛的中远、龙山、鑫亚这三家船企,共修船约800艘,成为舟山修船业的亮点。

  2016年舟山修船企业能否延续喜人景象?在接受记者采访时,业内人士普遍认为,新的一年,船舶改装业务或许仍将有一定数量,但常规修船会减少。

  如何应对新形势?六横鑫亚船厂负责人周亚国表示,首先还是要降成本,各个生产部门要核费用,2016年争取再降成本4%,因为近期修船价格想上涨基本不现实。其次是着眼长远,在困难时期敢于投入,适应未来船舶大型化发展趋势,目前该公司已征用了300多亩土地、700米岸线,用于建设40万吨级船坞。“作为一家地方性的民营修船企业,面对经营压力,只有依靠现有条件,加大市场开发力度,运用各种资源争取传统大型航运公司的订单,加大油轮、化学品船、工程船的开发力度。”

  在“万邦永跃”,总经理陈勇透露,目前他们已开始采用机器人作业,同时还与国外巨头研发自动修船保养设备,目前该公司的客户均是全球一流航运企业。

  “未来几年船企形势依然严峻。”舟山市船舶管理局相关负责人告诉记者,目前首先还是要保持龙头企业的稳定,防止出现大起大落。帮企业解融资难题,帮助企业上市;推进智能制造,提高生产效率和产品质量;同时拓展军工市场、促进军民融合;以建设舟山国际海事服务基地为契机,继续优化口岸环境,降低通关费用,深入摸查企业难题,逐一破解。


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2016-03-15 5721231 2 2016年03月15日 星期二