本报讯 （通讯员 李峰周 钱俊峰 记者 张帆） 3月13日22时，龙游县小南海镇汀塘圩村衢江上的红船豆枢纽现场，随着工作人员启动并网发电程序，红船豆电站1号机组成功并网，发电机组等所有设备运转正常，至此，钱塘江中上游衢江航运开发建设取得重大进展，包括红船豆航电枢纽、富春江船闸等一系列钱塘江上的项目完工后，千吨级内河船可从杭州直驶衢州。

　　“此次红船豆航电枢纽正式发电是衢江（衢州段）航运开发工程建设的重要里程碑，电站蓄水并网发电后，将为通航创造条件。”衢州市交通运输局局长范家明表示。

　　据了解，红船豆航电枢纽是钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程的重要组成部分，总投资9.67亿元，主要由船闸、泄洪闸、河床式发电厂房以及两岸连接建筑物等组成。其闸址位于龙游县境内的衢江与灵山港汇合口上游衢江干流上，距龙游县城约4.5公里，集水面积9216平方米，是《钱塘江流域综合规划》衢江干流六级开发中的第三级枢纽，也是以航运为主，兼有发电、防洪、灌溉等效益的水资源综合利用项目。电站共有发电机组4台，装机总容量2万千瓦，年平均发电量8044万千瓦时，船闸按照1000吨级船舶的通航要求设计。

　　目前，衢州正加快推进衢江（衢州段）航运开发工程的建设步伐，计划2017年底全面完工。据测算，到2020年衢江航道年水路货运量将达1670万吨，年节约运费约4亿元，年平均减少二氧化碳排放约6.3万吨。衢江（衢州段）航运开发工程的建成，将成为浙中西地区水上运输的主要通道，对构建衢州水运、公路、铁路、航空优势互补的“四位一体”立体交通运输体系，发挥衢州市的区位优势及物资集散枢纽功能，提升衢州对周边城市的影响力辐射力和核心竞争力，打造钱塘江“黄金水道”经济带，主动融入国家“一带一路”战略，具有十分深远而又重要的意义。