本报北京3月8日电 （记者 刘乐平） 李克强总理在今年的政府工作报告中指出，各级政府要坚持过紧日子，把每一笔钱都花在明处、用在实处。

　　随着国家出台《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，党政机关、企事业单位的公务用车改革相继启动。全国人大代表、物产中大集团董事长王挺革建议，政府以购买服务方式推进车改，一般单位用车可从购车向租车转变。

　　王挺革代表表示，这一轮政府推行的公务车改革制度，倡导社会化、市场化的新型出行用车方式，将是引领汽车市场消费文化的转变，人们将重新思考买车和租赁用车的性价比，不求所有，但求所用，更加突出汽车本身的使用特性。

　　取消一般公务用车后，单位保留的必要车辆，可采用服务中心或者通过司机、车辆托管方式来进一步降低成本、提高效率。“比如我们集团有一辆福建产的奔驰中巴车，因使用机会不多，现在以每个月6000元的价格租给租赁公司，每年还免费提供带司机使用21天，不仅少用一个司机，还能有7.2万元的收入，大大降低了成本。”

　　省委、省政府明确要求加快推进向社会购买公共服务。政府向社会购买公共服务是一个趋势，王挺革代表建议，一般公务用车取消后，应由政府向社会购买公共服务，通过公开招投标的方式，将必要的公务用车运营由社会组织来运行。一方面保证了必要的公车服务，一方面也能保证效率，遏制资源浪费，有效防止公车私用。从个人角度看，车改后可采用随叫随到的接送用车模式，并可以指定司机组合式出行租赁用车，不但可提供优质服务，而且节省费用。

　　公车取消后，实际的用车成本成为一个比较敏感的问题。对此，王挺革代表认为，车改租赁用车的支出平衡，主要是通过减少闲置车辆，在不降低汽车安全使用的条件下，提高利用率来达到节约用车经费的目标。比如，一个配置500辆公车的单位，车改后，350辆车足以应对车改前的业务覆盖，预计年度费用支出可节省三成多。

　　经过调研，王挺革代表发现，各涉改单位的公务需求情况是有差异的，单一的租赁用车方式无法满足全部的用车需求。只有充分结合线上线下的模式，解决公务车车改单位组合式交通出行和集成化服务需求。“具体落实时，应该选择一家具有资质过硬的汽车租赁公司，让用户省心、省钱、满意。”

　　目前，物产中大集团正在进行这样的探索。该公司下属有元通汽车集团、元通汽车云服务平台、元通汽车租赁、机动车拍卖中心等多家涉及汽车业务的公司。