本报讯 （记者 包敦远） 杭州武林广场附近的玄坛弄，窨井盖十分密集——100米内，窨井盖竟多达157个，由此带来的问题让沿线居民叫苦不迭，尤其是噼里啪啦的噪音已经干扰了他们近10年。

　　家住玄坛弄的沈大伯讲述了他和邻居被噪音干扰的经历：2006年初，玄坛弄纳入背街小巷改造，内容是管线上改下，雨污分流，马路适当拓宽并拉直等。改造工程对居民来说本应是好事，可没想到改造之后马路上安装了大量的窨井盖。从此，马路边的居民就没过过好日子，沈大伯还专门把窗户装修成双层玻璃，仍然天天被噪音干扰，夜夜被刺耳的声音惊醒。

　　记者在玄坛弄看到，这些窨井盖上大多标注着管理单位，有水、电、气的管线窨井盖，有污水、雨水的管道窨井盖，还有固定电话、移动电话和互联网接入的多家运营商的线路窨井盖。

　　其中157个窨井盖密密麻麻地排列在100米路段内，这段路不仅居民居住最为集中，也是问题频出的区域。

　　为了弄清这里的噪音到底有多大，记者特意用分贝计在现场进行了测量。当车辆以30码的速度经过松动的窨井盖时，分贝计显示60dB左右；当速度达到50码时，分贝跳至80dB以上。而住宅室内噪音的分贝标准为：白天不能超过55dB，夜间不超过45dB。记者请教多名专业人士得知，噪音达到80dB—90dB，相当于一般拖拉机的声音。

　　记者了解到，这条南北走向大约200米长的玄坛弄，从玄坛弄小区穿插而过，但道路的性质并非小区道路，而是市政三级道路。因此，要控制社会车辆从小区经过难度很大。

　　“解决噪音污染的最有效手段就是控制车流，减少对窨井盖的损坏。”仓桥社区书记赵乃刚说，由于改造时规划和设计的先天性不足，导致在过去的十年里，出现了诸多问题。居委会曾安装减速带、限速标识牌、单向行驶等措施，由于相关的政策不够完善，导致管理部门之间缺乏沟通和协调，没能顺利实施。

　　2014年底，玄坛弄总算抓住了机遇，成功申请并获批了老小区交通综合治理项目。按照规划和设计方案，道路两头要安装道闸和计时收费系统，并实行由北向南单向行驶，当然标识、标线等相应的配套设施也同时推出。

　　赵乃刚说，社区竭尽所能只降低了车辆经过的频率，窨井盖的噪音问题仍然无法得到有效解决。

　　浙江工业大学城市化协同创新中心主任陈前虎认为，城市道路一般分为快速路、主干路、次干路、支小路和小区道路，快速路和主干路应该是车大人小，以车辆快速通过的原则来规划和设计；次干路和支小路应该是人车共处，以相互礼让和睦共处的原则来规划和设计；而小区道路应该是人大车小，以人为本的原则来规划和设计。

　　“事实上，许多城市的老小区都存在类似的问题，过去并不是很重视规划，更谈不上人性化设计，最终导致老小区的问题层出不穷。”陈前虎说，类似玄坛弄这样的道路，利用不同的材料或颜色改造成步行道也未尝不可。