连日来，我国部分地区遭遇的大雪暴雪天气，受到了国际社会的密切关注。事实上，世界上的许多国家都曾遭受过雪灾的侵袭。下面我们来看看其他国家都有什么样的抗雪灾经验。

　　日本：建立雪灾防范体制

　　日本自古以来有着“雪国”之称，在日本多雪的地区，政府都建立了相应的雪灾防范体制。在这种体制下，公共交通部门、媒体、志愿者等通常会提前作好防灾训练，建立为市民及时提供抗灾信息的系统，包括提醒人们不要轻易外出等。此外日本还有“雪对策联络协议会”这样的民间团体，该组织通过网站，为成员提供交流信息和经验的平台，促进各地的防灾抗灾工作。

　　美国：及时预报做足准备

　　在大洋彼岸的美国，人们在应对暴风雪等极端恶劣天气时，则主要依靠完善的雪灾预报系统。2005年12月12日，一场暴风雪“突袭”美国东北部。不过，这场大雪的降临并没有给人们带来太大的恐慌。以纽约市为例，首先早在12月3日，当地气象部门就发出“灾难性天气”警告；纽约市政府也在全市各大报纸和电视广播提醒市民“今晚降雪量将达到15厘米。一定要注意保暖，特别是帮助老人和学生等体质较弱者做好防寒准备”。其次，尽管这次暴风雪在纽约造成15万户家庭停电，但是由于有关暴风雪的预报比较及时，人们有充分的时间做好相关准备，在家中储藏了大量防寒物资和食品，因此并未对当地居民的生活造成很大影响。

　　德国：全民参与雪后清理

　　德国早在上世纪90年代初就成立了由气象、电力、交通等部门组成的雪灾防治中心，对强降雪灾害及其他紧急情况进行预测和监测。2005年11月，德国北部地区普降大雪。在预警之外，德国政府还提倡全民参与雪后的清理工作，并建立了一套惩戒体系。德国许多城市的政府规定，居民必须在雪停后的第二天中午前把自家住宅附近的积雪清扫干净，否则将被罚款，如果连续被罚三次，还将面临监禁。

　　瑞典：汽车使用冬季轮胎

　　在瑞典，一旦遇到下雪，每天凌晨3时到6时，市政部门会派出专门的扫雪车清扫路面，保证白天交通畅通。每年11月1日到第二年4月1日，瑞典规定每辆汽车都要使用表面有铁钉的冬季轮胎，这种轮胎在雪地上可以轻松爬坡，在规定时间不使用这样轮胎的汽车，如果出交通事故，保险公司不予理赔。在铁路方面，国家规定一旦下雪，铁路沿途省市，要负责各自区域的积雪清扫工作。而铁路机车的设计，也跟其他交通工具一样，考虑耐低温的问题，瑞典的电气化机车可耐零下60度的低温。 （据央视、新华社、人民日报）