浙赣铁路全部改为高架铁路后，原地面铁路旧址与新高架铁路下方的土地，被租赁给企业和个人使用。萧山境内的所前至浦阳段，出现了上百家违建企业，厂房林立、散布杂乱。萧山决定借助专项整治，彻底改变铁路的沿线面貌，提升G20峰会环境、改善城市面貌，积极做好表率。

　　排摸发现，铁路沿线共有违建企业144家，业主86个，职工逾4000人；占地面积约336亩，建筑面积26.6万平方米；大部分企业经营稳定，情况良好。整治工作涉及主体多、违建总量大、时间跨度长、触动利益广，企业拆后去向、职工工资保障、银行与民间借贷等问题突出，整治工作面临严峻考验。

　　“必须啃下这个硬骨头！”区领导亲自担任沪昆线路（段）长，多次实地调查、研究方案、作出部署，立下“军令状”，明确时间节点、目标任务和责任分工。全区形成了属地镇为主，相关部门通力协作的责任体系。以各属地镇为专项整治工作责任主体，由镇班子成员带队，成立15个专项工作小组，主动上门、逐个走访、重点约谈，深入摸底、耐心沟通；对违建企业详细记录、填表造册、建立台账。2015年8月中旬，将144张整改通知单全部发送到位。与此同时，根据摸底情况，开展整治风险细化评估。从具体拆除、安全维稳、交通管理、政策保障、舆论宣传等多方面，对整治方案进行再细化与再部署，为全面展开整治夯实基础。

　　一切准备工作就绪。萧山区决定从抵触情绪最强烈的“硬骨头”入手，选择了9家拒不搬离的违建企业，以此为突破口，攻破企业主的“同盟防线”，打消其观望情绪。此后，大部分业主主动进行自拆、配合助拆，保证了整治工作的平稳有序、高效推进。经过3个月的日夜努力，整治工作顺利完成，铁路沿线面貌一新……