2015年车市，全新汉兰达的发布犹如投下了一枚重磅炸弹。在持续领跑自己开创的大中型SUV市场67个月之后，全新换代的汉兰达气场更强，上市4月订单近5万张，月均销量达9000辆，成为近年少见的火爆新车。

　　在市区的道路行驶，总免不了走走停停，在这方面，全新汉兰达表现得轻松畅快。发动机良好的动力输出，完全能让超过两吨重的“大汉”欢快起来，轻踩油门，便有了积极响应，加速流畅而爽快。全新汉兰达使用的是丰田最新的2.0T D-4ST发动机，可以发出162kW功率和350Nm扭矩，已相当3.0L的水准。这要归结于多项丰田独创科技的应用，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”技术，这些独特功夫让发动机动力强大而且非常高效，百公里综合油耗降低到8.2L，相比旧款2.7L油耗低了17%。不过，我觉得之所以全新汉兰达加速能有如此灵敏且平顺的表现，还跟它搭配的改进型6前速变速箱有很大关系。这台变速箱具备挠性锁止技术，好处是带来更快更平顺的换挡，同时也更加省油。

　　至于旗舰级别的3.5L V6汉兰达，则是又一种动力富足且激情满溢的姿态，更轻快的油门激发出更昂扬的力量，悄无声息但势不可挡，内敛中暗藏锋芒实力，推荐给那些喜欢澎湃力量感的驾驶者吧。

　　全新汉兰达使用的是前麦弗逊，后双叉臂悬挂，这也是大中型SUV中，少数使用双叉臂悬挂的车型。双叉臂悬挂的好处，是拥有更好的操控性和结构刚性，即使激烈驾驶，也有更好应对能力。不过，对于全新汉兰达，我没有去激烈驾驶它，因为它已经很好地兼顾了出色的舒适和沉稳能力，这是一部SUV应该具备的素质，对我来说足够了。它有轻松顺畅的方向，有反馈清晰的刹车，有稳定的过弯能力，具备出色的行驶质感和驾驶乐趣。这一代汉兰达在2.0T车型上就搭载了智能控制的AWD四驱，带有中央锁止功能，可以前后轴50:50动力输出，以及陡坡缓降功能，赋予全新汉兰达驾驭多路况的能力。

　　在轻松愉快驾驶中，我最乐意做的事情，就是享受全新汉兰达车厢内美妙的音乐。不得不说，全新汉兰达的内厢隔音非常出色，资料上说使用了多重隔音措施，我相信丰田的厚道，即使在时速140km/h的行驶中，耳边的音乐也不会被外界噪声干扰到，这已经是豪华SUV才有的隔音水准。

　　15年的大中型SUV历史，其实，不只是时间流淌那么简单。对丰田来说，是丰富经验的积累和对消费者需求的谙熟。否则，如何能有如此人性化的设计，和精致豪华工艺？同时，丰田也敢于突破创新，全新2.0T发动机，还有双叉臂悬挂等新科技，赋予了全新汉兰达畅快愉悦的驾驶魅力。