杭金衢改扩建助力沿线经济发展

　　省交通集团:再造一条“民心高速”

　　郏恬甜

　　绿水青山间，飞驰车轮下，杭金衢高速公路穿山跨江，逶迤如带，延绵百里，气势如虹。

　　在地理坐标和历史坐标中，它不仅仅是横跨浙江南北的一条大动脉，成就了浙江交通史上的鸿篇巨制；它更是一条贯穿浙江大地的一条经济通道，承载着千百万乡亲的梦想和希望，见证了十余年来沿线城乡的翻天巨变。

　　随着承载力日益超负荷，这条穿越全省县市最多的高速公路，屡现“通而不畅、达而不便”的尴尬。

　　杭金衢高速改扩建，成为当下共同探求的紧迫命题。使命在肩，刻不容缓。浙江省交通投资集团有限公司（以下简称省交通集团）积极谋划，主动担当，坦然叩开了杭金衢凤凰涅槃般的命运转折之门。这是省委、省政府的高度信任，是浙江人民的殷殷期盼，也是时代赋予的历史责任。

　　作为此次改扩建工程施工难点汇集地，诸暨牌头至义乌上溪路段，从6月6日封闭施工，到9月29日恢复双向4车道通行。这场时空上的艰难决战，掀起了高速改扩建史上的新篇章。50万方量王市岭隧道改路开挖作业，21处高边坡开挖，5座主线桥梁改新建，15座天桥改建……这片土地上蒸腾起的建设热情，无异于“神来之笔”，绘就了一派“天堑变通途”的生动景象。

　　镜头一

　　整条高速被堵塞得水泄不通，长长的车龙见首不见尾……车主们一个个无奈地向前张望着，一些性急的车主更是不耐烦地按起了喇叭……节假日，滚滚而来的车流，高速路变停车场，已成为杭金衢高速最为“壮观”的奇景。

谋篇 艰难中孕育精彩

　　日历翻到2002年12月28日。这是一个值得记忆的日子。

　　这一天，杭金衢高速全线通车。作为浙江南北经济主动脉，杭金衢是国家高速公路网沪昆高速公路（G60）的重要组成部分。其一头连着长三角，一头通向我国中南、西南腹地，巍巍横卧于浙江大地。它不仅承载了千千万万人的期盼，也为浙江经济发展铺就流光溢彩的“快车道”。

　　按照当初的规划设计，杭金衢可负荷日均标准车流量5.5万辆。然而开通后，这里的车流量却以年均10%左右的速率快速增长。加上与之连接的诸永高速全线贯通后，杭金衢的通行压力骤然剧增，部分繁忙路段日均标准车流量，甚至已攀升至8.5万辆。

　　超额的3万车流量，不仅难以满足我省经济发展和建设新兴产业带的需要，也瞬间打破了杭金衢高速原本通畅的行车体验。尤其是最近几年，途经杭金衢高速，运转超负荷，拥堵时常有，事故频发生，渐渐成为家常便饭。新岭隧道路段，更是常年占据“堵王”宝座。有不少车主都体会过，花一两个小时甚至更长时间，才能从这条1.4公里长的隧道中“突围”的苦楚。

　　杭金衢高速路堵，车主的心更堵，社会上对其进行改建拓宽的呼声也渐行渐近。

　　拓宽迫在眉睫，而着眼全局：浙江，七山一水两分田，杭金衢高速很多路段或翻山越岭，或倚山傍水，需逢山开路、遇水搭桥，加之沿线经济相对发达以及征迁政策的变化，“对原路段进行改扩建的难度，远远超过了新建一条高速公路。”一位颇具经验的参建指挥发出这样的感叹。

　　尤其是全长46公里的诸暨牌头至义乌上溪路段，无疑是施工压力最大的标段。指挥部工程处处长胡建平告诉笔者，这里正处在穿越金衢盆地边缘低山丘陵的路段，拓宽时需要爆破挖除公路两侧21处高边坡（最高76米）；同时该路段又是村庄、人口的稠密区，需要拆除改建不少跨高速公路的桥梁、通道、互通枢纽；加上体量50万方量的王市岭隧道改路工程、2处滑坡体抗滑桩施工，以及约7.6公里单侧拓宽路段，个个都是“硬骨头”工程，改扩建工程困难重重。

　　知难而上、勇于担当是浙江交通集团的品格。高目标定位，高责任担当，高起点奔跑。为了更好地助力浙江发展，交通集团在权衡利弊后，递出了这份兼顾各方的改扩建方案。

　　项目起自杭州红垦枢纽，止于金华互通，全长150.812公里，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌、金东、婺城7个县（市、区）。全程将由双向4车道拓宽至双向8车道，整体式路基宽42米，设计速度120公里/小时，批复概算90.39亿元。按初步设计批复工期3年，计划于2017年底全线建成。

　　交通集团下属单位——杭金衢高速拓宽工程建设指挥部，具体负责实施此次改扩建工程。整个工程在大交通流量下实行“边通车、边施工”，新岭隧道作为全线唯一的应急工程，于2013年1月开始先行实施。诸暨牌头至义乌上溪路段，因行车安全和工期需求，实施全封闭施工。考虑到封闭交通社会关注度高、影响涉及面广，为尽可能减少因此给社会带来的巨大影响，经过多方考量，最后施工周期由6个月压缩为3个月。

　　自此，一盘意义重大而又荆棘遍布的棋局终于落子。

　　镜头二

　　临近晚上10点，杭金衢高速一处拓宽路段，灯火通明，机声隆隆，许多身影还在忙碌。有人在开挖土石方，有人进行桩基施工，有人开着工程车来回穿梭。这是几个月前发生在杭金衢高速拓宽封闭路段的一幕。他们已经这样渡过几十个夜晚。

拓宽 我以雄心慰民心

　　杭金衢高速公路的改扩建，关乎杭州都市圈、浙中城市群和浙西的经济与社会发展，是“摆放在面前的民生问题”。而这，也是杭金衢改扩建攻坚精神的极佳注解。

　　为了将“惠民”做到极致，交投人面对“大考”，从容应对、稳步前行。从新岭隧道优化爆破方案后边施工边通车，到诸暨牌头至义乌上溪路段压缩封闭施工周期；从紧抓安全质量，到确保工程进度，交投人用一次次行动，彰显其服务于经济发展和社会民生的情怀。

　　封闭施工任务确定为3个月，几乎是一项从未有过的挑战。调整好心态和方案后，6月6日封闭交通后，一场施工高潮随之掀起。用短短112天攻克封闭路段内的多座“堡垒”，本就是一次巨大考验。紧随而来的连续降雨和台风天气，更是让工程雪上加霜。

　　为了弥补42天雨季延误的工期，杭金衢公司总经理王深建三番五次亲自主持召开协调会和推进会，主动探讨研究相关节点问题，对部分问题明确处理意见。指挥部成立施工现场协调小组，成员身兼数职，白天巡查协调，晚上开会碰头。施工现场更是新增3成人力、物力，加班加点，不舍昼夜。

　　炎炎夏日里，从黑夜到白昼，全长46公里的封闭道路上，到处涌动着决战的激情。

　　走进浦江境内的王市岭隧道改扩建工程现场，缕缕青烟夹杂着刺鼻的沥青气味袭来，10多名工人头顶烈日，脚踩沥青，挥舞着铁锹整理路面。豆大的汗珠从他们的额头冒出，顺着黝黑的面颊滚落，滴进滚烫的混凝土中……在工程建设者们挥汗如雨、日夜奋战的拼搏下，这个曾经180米的穿山隧道，在移除50万方量土石后，渐渐蜕变为宽阔平坦的沥青马路。

　　“累、辛苦、熬、坚持，是我们听得最多的话，也是施工管理人员的常态。为了战雨季、抢晴天，我们在封闭路段施工高峰共投入大型机械设备350多台套、运输车辆120多辆、现场施工人员1300多人。各参建单位人员白天黑夜连轴转，在关键节点‘定人、定岗、定责’管理。正是有了这种‘五加二’、‘白加黑’的工作拼劲和壮志雄心，才确保了封闭路段施工的计划进度。”杭金衢公司副总经理兼总指挥陈晖掷地有声。

　　进度赶上了，质量和安全也不能放松。施工现场，有时常加班到凌晨两三点的项目领导，有在现场旁站而彻夜无眠的现场技术员，还有为现场施工人员送水送饭的后勤人员……团队里的每个人，都在各自的岗位上兢兢业业地奉献着。

　　王市岭隧道改扩建完成、K103滑坡体整治完毕、浦江收费站已经拆除重建……112个昼夜，浙江南北，绿水青山，一个个踏平坎坷筑大道的奇迹不断涌现。

　　经过3个多月的艰苦奋战，封闭施工路段经过第三方检验评定后，终于恢复双向4车道通行。这场时空上的艰难决战，至此取得了阶段性胜利。

　　这是对政府和沿线群众关注与期盼的最好回馈；

　　这是交投人完成的一张无愧于时代的优秀答卷。

　　镜头三

　　初秋时节，行驶在新岭隧道新建路段和恢复通车的牌头至上溪路段，平稳流畅的行车体验和眼前飞速流转的景致，真叫人感觉轻松、舒畅。随着工程多处关键性节点的顺利完成，杭金衢高速的凤凰涅槃之路，正一步步由蓝图变为实景。

期许 再绘壮丽新画卷

　　对于砥砺奋进在高速建设道路上的“交投人”来说，时间总是飞快，而步伐始终铿锵。从拆除护栏放置“水马隔离墩”提供警示，到中分带临时开口部采用有防撞功能的活动护栏，一个个细节,体现着“交投人”的人本理念、严谨态度和社会责任。小到破解桥梁拼接技术难题，大到攻克50万方量王市岭隧道改路作业，一次次挑战极限，成就了“交投人”的光荣与梦想。

　　今年国庆前夕，诸暨牌头至义乌上溪路段，恢复双向4车道通行；新岭隧道新建左洞和右洞均实现交通转换，老洞实施交通关闭，进入维修加固阶段，并将在通过交工验收后，于春节前具备通车条件。

　　截至11月25日，杭金衢改扩建项目完成年度投资26.27亿元；完成年度建安投资21.84亿元；累计完成投资54.52亿元；累计完成建安投资33.40亿元，工程总体形象进度54%。其中，路基工程88%、路面工程18%、桥涵工程66%、隧道工程100%、交安工程48%、绿化工程14%、机电工程47%、房建工程8%。

　　站在新的起点，“交投人”的目标愈加笃定：继续做好沟通、协调工作，狠抓项目建设质量和安全管控，充分弘扬交通建设者攻坚克难、勇于奉献的精神，竭尽全力打赢改扩建工程这场“硬仗”。

　　工程负责人介绍说：“杭金衢高速公路完成改扩建工程后，将成为继沪杭甬高速公路后的全省又一条改扩建的双向八车道高速公路，设计流量为10万辆，是现行设计流量的两倍，将大大缓解目前杭金衢高速公路行车交通压力。尤其是新岭隧道段双向10车道，将是全省高速公路最宽的路段，这无疑为沿线城市的经济发展提供强有力的交通支撑。”

　　随着杭金衢改扩建项目全面建成目标日益临近，一幅壮美秀丽的民生长卷正在浙江大地徐徐展开：高速路网密布出行畅达，沿线城市发展日新月异……届时，杭金衢高速将以全新面貌亮相，重构自己在浙江大交通格局中的新角色，在提供更便捷、更高效、更舒适的出行体验的同时，与沿线城市一同迎接属于它的新“黄金时代”。

　　手 记

　　民生工程中，交通类项目与民众生活息息相关，社会极为关注。大美浙江四通八达的高速交通网络，宛若一幅绚丽多彩的壮美画卷，绘就了全省四小时经济圈的壮丽宏图，而这其中无不充盈着省交通集团的责任担当和独特匠心。自2001年成立以来，这艘“国企航母”承载着无数交通建设者的光荣与梦想下海试水，在波澜壮阔的市场经济海洋中劈波斩浪，稳健前行。

　　“再造”一条杭金衢高速，可满足浙江省经济发展和建设新兴产业带的需要，是交通集团大手笔规划、大力度投入、大气魄建设的浙江交通建设史上的又一力作。这条寄托着无数人幸福期许的“民心高速”，已然成为一项强省富民工程，必将迎来跨越式发展的美好明天。