本报讯 （记者 张帆） 日前在杭州召开的一场车用汽油强制性地方标准立项听证会，吸引了不少关注。在国内刚推行“国Ⅴ”标准，北上广等一线城市尚在使用“京Ⅴ”、“粤Ⅴ”等标准的情况下，我省回应群众对加快治理雾霾等大气污染的迫切希望，开始考虑制定更为环保的“浙Ⅵ”油标。

　　我省做出这一决策的底气，离不开一个浙商回归项目——浙江海越股份有限公司投资建设的年产60万吨异辛烷装置。这一国际先进清洁汽油添加剂生产基地，同时也是迄今最大浙商回归工业项目的建成，为浙江打下了提前推行“浙Ⅵ”油标的基础。

　　海越董事长吕小奎向记者表示，从性能、环保、价格等多方面综合考虑，异辛烷的综合性能远远好于现有其他汽油添加剂，在美国已经广泛使用，但在国内尚处于起步阶段，发展潜力巨大。

　　据有关部门调查，杭州城区雾霾近40%来自汽车尾气，汽油中的硫、烯烃、芳烃正是形成雾霾的一大元凶。在汽油中添加异辛烷，让“国Ⅴ”油升级为“浙Ⅵ”油，能有效降低汽油中硫、烯烃、芳烃的含量，实现汽油更加充分地燃烧。国家有关实验室检测表明，添加10%至15%异辛烷的汽油，有害物质排放可降低35%至40%。

　　年逾花甲的吕小奎，本已是含饴弄孙的时候，却投身浙商回归大潮，开始了海越的二次创业。2011年11月，宁波海越“138万吨/年丙烷与混合碳四利用项目”正式开工，总投资150亿元，一期投资超过80亿元，生产异辛烷、丙烷、甲乙酮等新型环保化工产品，去年已陆续投产。

　　对吕小奎来说，二次创业下了很大的决心。公司耗费巨资投建的异辛烷装置此前在国内没有商用先例，对于这家当时年营收不足20亿元的民营企业来说，是个艰巨挑战。 （下转第二版）

　　（紧接第一版）在浙江各级党委、政府支持下，海越以最快的速度实现了项目落地，并以民营企业的身份争取到国家开发银行牵头的31.5亿元人民币并1亿美元的银团贷款支持。

　　据悉，海越的管理层为该项目可谓搭上了全部身家。贷款协议明确，公司实际控制人吕小奎等5名高管将按各自股比提供个人连带责任保证担保。“之所以敢这样干，就是因为看到了这是符合发展大方向、市场潜力也很大的项目。”公司副总经理陈海平告诉记者。

　　吕小奎说，响应号召投身浙商回归，并不仅仅是回报家乡、尽社会义务，也是海越自身再发展的需要。浙商只有将回归项目和浙江经济社会发展的需求相结合，才有更大的发展空间。年产60万吨异辛烷装置，正是海越积极投身大气治理，同时回馈桑梓的新起点。这一回归项目建成投产后，海越正从一家中型流通企业转型升级为百亿级的大型石化企业。