王玉宝

　　昨日本报关注了杭州环城北路隧道通车后中河高架此段“禁右”带来的衍生效应。在经历隧道开通后首个周一早晚高峰的检验之后，隧道东出口的变道难等问题开始显现。而在隧道西出口，中河高架此段“禁右”带来周边道路更加拥挤，由此使得一些公众产生对“禁右”的困惑。

　　现如今，城市规模越来越大，越考验交通管理的细节化。置身庞大城市，细节容易被掩盖，个体容易被淹没。问题是，恰恰是细节，见证着规划的科学，标注着管理的水平，体现着城市的文明。

　　就在日前，媒体同样挖掘出杭州“钱江三桥‘推车族’之困”，引发热议——过个桥，要排队推车爬3层陡峭、悠长的楼梯。难以想象，靠此桥过江的居民，年复一年、日复一日，承受了多大的煎熬。此情此景，何尝不是另一种管理细节之痛？

　　细节之处，牵连着交通管理的科学化、人性化。君不见，城市汽车变多了，自行车道窄而又窄；“公交优先”声音叫得很响，但“沙丁鱼罐头”般的上班体验似乎未见改善……这些，都需要交通管理多一些落实细节的严实作风，多一些走向街头、亲自体验的“下沉式目光”。

　　盯着自身的经验固然必要，但也要落实到百姓的切身感受上；盯着治堵的主要矛盾固然没错，但也不能少了细节的完善、效果的检验。交通管理，涉及社会不同群体、不同职业。机动车驾驶员，甚至很多普通行人、骑自行车者、骑电动车者，他们表达意识和行动，不是那么容易，也不是那么有机会。但同为城市一分子，他们的感受不应被漠视。对他们而言，一个小小的细节，可能就是城市的温度；对管理者而言，一个轻率的决策，也许成为事与愿违的遗憾。