新华社供本报专稿

　　已进行多轮谈判的中泰铁路合作项目传出新消息：本月28日至29日，双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。按中国驻泰大使宁赋魁的说法，协议签署后，双方将抓紧实现年内开工建设的目标。

　　10月14日，在泰国东北部重镇呵叻，中国驻泰大使馆与泰中文化经济协会联合举办“中泰铁路合作研讨会”。宁赋魁在研讨会上介绍项目进展时说，9月11至12日在曼谷举行的联委会第七次会议上，双方就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题进行充分磋商，达成多项共识，泰方对中方提交的第一期可研报告表示满意。近日，中方将向泰方提交铁路全线的可研性报告。而后，在10月28至29日联委会第八次会议上，双方将签署两国政府间铁路合作框架协议。

　　框架协议一旦签署，将成为项目谈判的重要节点。此后，双方将就开工等具体事宜进行磋商。宁赋魁说，双方将努力实现年内动工的目标。

　　除了“时间节点”，这次研讨会选址呵叻，可谓是确立了“地理节点”。

　　呵叻府地处连接泰国中部和东北部的门户位置，历史上就是泰国的战略重镇，人口260万，仅次于曼谷，人均GDP达11万泰铢，自然和旅游资源丰富，丝绸、农产品等物产丰富。

　　在整个中泰铁路线路中，呵叻也处于中心地位。总长800多公里的中泰铁路合作规划共分为四条线路：即曼谷-坎桂线、坎桂-呵叻线、坎桂-玛塔卜线和呵叻-廊开线，而呵叻府正位于中心节点，距北部廊开府预计修建的铁路里程为350多公里，距首都曼谷的里程约为270多公里。

　　虽然铁路尚未动工，但呵叻府的车站规划已经初步成型。研讨会上，泰国交通部轨道规划处处长披切博士展示了呵叻火车站规划图，依照规划，这座占地面积达86万平米的车站不仅将承担中泰铁路枢纽功能，还将兼具“经济角色”，将成为中泰铁路沿线各地“一村一产品”的调度中心。

　　泰国自十多年前在全国农村地区发起“一村一产品”计划，实现了每个村庄都有自己特色产品的目标。但受到交通不便利等因素影响，很多偏远地区的产品仍然无法及时送抵活跃市场，特别是农产品、鲜花等鲜货产品推广进度缓慢。

　　除呵叻府外，其他沿线各府也在积极地规划自己的车站。

　　泰国交通部轨道规划处处长披切博士指出，中泰铁路合作项目四条线路涉及泰国南北国土，兼具客运和货运功能，不仅极大便利进出口，而且还可降低物流成本和能源消耗，沿线火车站还将成为泰国商品的对外展示和销售中心。