本报德清10月2日电 （记者 丁谨之 通讯员 赵方正 陆晨晖） 10月1日晚，K588路城际公交司机傅传书，无法回到德清家中陪伴妻女。今夜他必须住在杭州，负责车辆的维护和保养。

　　当他驾驶着末班车抵达杭州武林门北，已近晚上9时。带着周身的疲惫，傅传书拿着手电筒，细心检查车辆的每个角落。“如果有安全隐患，就得马上维修，绝不能影响明天早上发车。”在傅传书眼中，责任胜过一切。

　　驾驶K588路已经6年，傅传书早已习惯了轮值和节假日加班。亲眼见证着K588的行车道路由双车道变成6车道，线路新增岗公林、彭公两站及德杭巴士停运，傅传书明白，他只有更勤快，才能满足乘客的出行需求。

　　“十一”长假，往返杭州、德清两地的游客较多。因K588极少误点、班次众多，常成为游客首选，今年“十一”期间的日均载客量预计可达4000人。“服务行业就得把客人放在第一位。”尽管少有机会回家休息，傅传书却毫无怨言。

　　10月2日上午7时，傅传书准时发车。首班车的车厢中，有带着好几盒礼品、归心似箭的德清人，也有三五成群的背包客，兴奋议论着即将开启的旅行。傅传书则目视前方，双手紧握着方向盘，坚守着他的岗位。

　　“师傅，去莫干山怎么走？”“师傅，下渚湖该怎么去？”抵达德清的终点站后，初来乍到的游客又将傅传书团团围住，把他当成了“活地图”。来不及喝口水的傅传书，则对着地图耐心回答。

　　“家里对我的工作很支持。”傅传书告诉记者，他和妻子有个约定，如果家里遇事需要联系，就拨打他的手机，响一下后挂掉。等傅传书到达终点后，再回电。无法陪伴家人，一直令他满怀愧疚。“今天我晚班，别等我吃饭了。”匆匆向妻子交待几句，傅传书踩下油门，精神抖擞地再度出发。