新丝路上先行者冯旭斌

　　为中欧班列（义乌—马德里）忙并幸福着

　　创客

　　脸谱

　　冯旭斌，男，1979年生，籍贯浙江义乌，现为中欧班列（义乌—马德里）运营方——义乌天盟实业有限公司董事长。

　　创业

　　轨迹

　　作为义乌人，仿佛其基因中就已植入了经商天赋，冯旭斌从事商贸、商业地产项目多年。2010年，冯旭斌筹备成立中欧班列的运营公司，2012年公司正式获批。

　　2014年11月18日，中欧班列（义乌—马德里）从义乌始发，奔向马德里。今年2月22日，首趟中欧班列（义乌—马德里）返回义乌。今年9月8日，第三趟中欧班列（马德里—义乌）顺利抵达义乌。从今年7月开始每周发一列。

　　访谈

　　印象

　　约访冯旭斌是一件难事，他太忙了。9月16日，终于联系上他，他说下午3点杭州下飞机，住义乌一个晚上，第二天就飞西班牙马德里。

　　当天下午5点左右，我们终于在他公司里等到了他，略显疲惫的他直奔主题，说起自己的创业故事。

　　创业故事

　　5年时间

　　中欧班列（义乌—马德里）

　　终获常态运行

　　2010年，看好国际物流的冯旭斌筹备成立中欧班列的运营公司。2012年公司正式获批，但由于线路长，经过的国家多，开展业务的难度不言而喻。

　　“建设丝绸之路经济带的消息让我兴奋不已，想不到我的事业竟然能与国家大战略联系在一起。”因为当时冯旭斌运营的“义乌—中亚五国”班列，就是后来中欧班列（义乌—马德里）的前身。

　　2014年1月20日班列首发，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦5个内陆国家。

　　2014年11月18日，满载82个集装箱标箱小商品的中欧班列（义乌—马德里）从义乌始发，奔向马德里。

　　2015年2月22日，首趟中欧班列（义乌—马德里）返回义乌，带回红酒、橄榄油等64个标准集装箱欧亚名优特产。

　　2015年9月8日，经过28天，载着15个标准集装箱的第三趟中欧班列（马德里—义乌）顺利抵达义乌。

　　每时每刻

　　为中欧班列（义乌—马德里）

　　忙而幸福着

　　从去年中欧班列（义乌—马德里）开通后，冯旭斌不仅成了“名人”，曝光率前所未有；更成了“飞人”，中欧班列（义乌—马德里）从义乌到马德里，13052公里，途经7个国家，冯旭斌的团队，国内外共30多人。“你们看，我的行李箱是不离身的，班列运行到某环节有什么问题，我要马上拎包赶去处理。”冯旭斌说道。

　　冯旭斌说，公司作为中欧班列（义乌—马德里）的运营方，能为新丝绸之路经济带国家战略的有效落实作出贡献，“这种荣誉感和幸福感，是做其他任何事都没法比的。”富有担当、富有进取的历史使感命和自豪感，是冯旭斌强大的精神支柱。

　　贸易互通

　　中欧班列（义乌—马德里）

　　延伸更长更远

　　今年6月中旬在义乌举办了“丝绸之路经济带城市国际论坛”，冯旭斌上台演讲：中欧班列（义乌—马德里）源于义乌的市场贸易，每天有大量的商品货物要出口到中亚和欧洲，此班列开通不仅仅是填补了义乌市场通过铁路国际物流运输的空白，更重要的意义是将中国制造的商品运到欧洲，承载着义乌“神话”向欧洲延伸，并将欧洲的商品运回义乌，再利用义乌市场的网络销售到全国，这就是我所理解的贸易互通。

　　作为一家民营企业，运营一条国际铁路货运通道，难吗？很难。虽然省时，但中欧班列（义乌—马德里）运费目前约为海运的3倍，怎样吸引企业？“还有一些公司担心货物会损坏，我只能拍着胸脯担保，货物一旦出问题，损失由我公司承担。”冯旭斌说。

　　几趟开下来，冯旭斌发现，从义乌发往西班牙的小商品大多不怕冻，但回程的橄榄油、红酒均是玻璃瓶灌装，这些商品在低温下可能发生爆裂。“于是，我们在回程班列上改制了两个恒温大柜，4个标准集装箱，这样才能通过严寒地带。”

　　“此班列开通后，西班牙华侨欢呼一片。目前有40多家贸易商在与我们洽谈合作。”冯旭斌说。

　　最近，中欧班列（义乌—马德里）在马德里海关监管区的办公室、集货仓库、空箱堆场将启用，它将为班列在马德里端的运作，带来更多便利。接着冯旭斌将拓展完善班列的各项服务功能。用冯旭斌的话说，未来，义乌和欧洲，不过“一路间”。

　　如今，在中欧班列（义乌—马德里）旅途中，新增了波兰华沙、德国柏林和杜伊斯堡、法国巴黎等4个沿线重要城市上下货站点。只要这4个站点有货要上下，中欧班列（义乌—马德里）都可以根据需要停靠。

　　冯旭斌说，中欧班列（义乌—马德里）在中亚、欧洲以及非洲各国的名气越来越大，越来越多的外商迫切希望自己的产品能“登上”下一趟中欧班列。

　　“既然选择了远方，何惧风雨兼程！”和随时拎着行李箱的冯旭斌告别时，想必这句话是对他目前工作状态的最好写照。

　　胡梦 陈晓文/文并摄