本报杭州9月16日讯

　　记者 李倩

　　记者9月16日获悉，申通、天天两家快递企业将启动战略重组，加快推进两家企业资源整合。但此次战略重组，并非外界传言的兼并，而是两家全国排名分别为前三和前十的快递企业，展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。

　　据悉，申通快递董事长陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，天天快递董事长奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。

　　实际上，申通快递与天天快递渊源颇深。天天快递现任董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前一直担任申通快递总裁，是申通的核心创始人之一；并且，奚春阳的夫人陈小英作为申通董事长陈德军的妹妹，在奚离开申通后仍一直负责申通的核心管理。

　　不过，申通与天天虽然存在着创始人个人的交叉持股，但两家企业一直是按双行线往前走。

　　目前，快递行业竞争态势日趋白热化，一线快递公司越发注重资源的整合、产业协同。“两家本就有渊源的企业资源整合，有利于减少内耗。”业内专家在接受记者采访时表示，这样的重组并不令人意外，整合会逐渐成为行业趋势。

　　快递企业单兵作战的市场空间正逐步压缩。30多年来，我国快递业从小到大，业务量年均增长率也高达27.23%，企业总数更是超过1万家，但与快递企业同步发展的是，以前的小卖家小网商已经发展成为对物流质量和服务有更高标准的大中型企业。强强整合，抱团取暖，申通与天天快递在这一背景下的联姻，便是先着一棋。

　　“圆通快递已开始借力阿里及云锋基金。申通和天天两家公司既有家族姻亲纽带，又有股东资本纽带，需要强化横向联动。这次合作可以看作新的竞争环境下快递整合潮的开始。”业内专家表示。