文/朱凤娟

　　浙商回归工程已经成为浙江引进资金技术战略的重要组成部分。作为浙江省四大国家战略之一——舟山群岛新区为浙商回归发展提供了重大契机。作为我国首个以海洋经济为发展主题的国家级新区，浙商们普遍看好舟山独特的海洋海岛优势，纷纷回归。

　　金塘钢管项目：

　　这里有不可替代的优势

　　定海金塘北部的横档山上，一座大型红色钢结构厂房已拔地而起，在尘土飞扬的北部围垦区域显得格外抢眼。这个总投资约10亿元，由浙江省中钢海洋工程装备有限公司投资建设的重型钢管结构件制造项目，从考察选址、签约落户到项目审批、开建，一路顺利且进展迅速。该公司副总经理汤玲飞表示，项目得以如此顺利地步入“快车道”，得益于金塘管委会层层跟进、环环相扣的“保姆式”服务。

　　“区位优势明显、拥有码头岸线资源、物流网络便捷，我们找了很多地方，最终选择了金塘北部围垦区域。”汤玲飞说，因重型钢管结构件体积较大，位于宁波的原厂区已不能满足生产发展需求，于是公司到多地进行了考察。最终选择落户金塘，与当地政府的积极支持和配合离不开。

　　汤玲飞说，在得知他们有落户意向后，金塘管委会当即启动土地转换等相关手续，并在当年年初项目签约时，将之列为金塘“零审批”试点项目之一。企业只需按要求提供相关材料即可，所有审批环节都由金塘综合服务中心全程代办了。金塘管委会还不定期联合环保、国土、气象、消防等部门的相关人员，组织联合踏勘、疑难会商等，及时解决项目建设过程中的重大、复杂和疑难问题。

　　据介绍，重型钢管结构件制造项目是金塘北部围垦区域首个落地项目，项目总用地面积300亩，将新建各类生产厂房、办公楼等建、构筑物130890平方米；建设1万吨级码头、3万吨级码头各1座，并设置螺旋埋弧焊管生产线、直缝埋弧焊管生产线各2条，环氧粉末防腐生产线、风电塔杆生产线、重型钢构生产线各1条，配套电镀、热镀生产线各1条，码头运输装卸设备1套，形成年产各类钢制品60万吨的生产能力。目前已累计完成投资1.36亿元，一期工程已投产使用，二期工程计划于2016年完工。

　　“随着生产的钢管的口径越来越大，长度越来越长，大型钢管走水路运输成为一个必然选择。”公司总经理黄道德说，金塘北部这片区域水深、岸线、腹地都具有不可替代的优势，能够为企业大大节省大型钢管的运输成本。

　　光汇石油:

　　承担民企的那一份责任

　　光汇石油集团有限公司是香港主板上市公司，是专业从事全球港口海上供油连锁服务、石油仓储和码头、石油产品保税中转、成品油批发零售、油轮运输、油品国际贸易、上游油气田勘探开发等多领域的石油企业集团。“全国允许给外轮海上供油的企业一共只有5家，我们是其中唯一一家民营企业。”光汇石油有限公司相关负责人说。

　　为扩大国际市场份额，提高国际竞争力，2008年10月，光汇石油与舟山市人民政府签订了战略合作框架协议，在舟山市定海区岑港街道外钓岛投资建设光汇石油储运基地项目，并注册成立了2家公司，其中光汇石油集团有限公司独资组建的光汇石油储运（舟山）有限公司，注册资金17983万美元；和舟山港股份有限公司（占45%）合资组建舟山光汇油品码头有限公司，注册资金9436万美元。

　　2家公司共同投资建设光汇石油储运基地项目，项目共建设库容316万立方米油罐和13个油品及液体化工品泊位，其中30万吨级、 10万吨级、 5万吨级和2万吨级泊位各1个，3000吨级泊位6个和工作船泊位3个，总投资约61亿元。目前已完成110KV舟山-大陆联网线路舟山本岛至金塘段迁移工程，南岛库区完成137万方油罐主体安装和码头水工主体工程施工，截至今年6月累计投资35.4亿元。

　　“目前，光汇石油在华东地区各港口开展海上供油业务，都是租赁第三方的油储设施，上述地区各港口海上供油所需的油品，都是先用30万吨级VLCC油轮运输至新加坡，然后再用3万~10万吨级的油轮将油品运输到国内的各个租赁码头和油库，这给企业经营带来了很大的成本负担，使得国内港口的海上供油缺乏竞争力，从而丧失了诸多市场份额。”光汇石油主要负责人说：“而舟山项目建成后，光汇石油将依托该基地，充分发挥该基地的规模优势，降低海上供油经营成本，提升企业核心竞争力，提高舟山在海上供油业务上的国际市场份额。”

　　鉴于舟山独特的区位优势，多条国际航线途经舟山，舟山有望发展成为东亚地区的海上供油中心。另外，光汇石油也将利用自身资源优势，在舟山大力发展国际石油产品储运和贸易，发挥所在港口岸线资源的价值，从而推动舟山大宗散货物流枢纽港的建设。“石油战略储备对国家意义重大，光汇石油储运基地也是按照国家石油储备库规范设计建造，符合国家石油储备的条件和要求，如果国家有需要，也愿意为国家战略承担民营企业的一份责任。”

　　杉杉综合体:

　　生活地产 更懂生活

　　第一次听到杉杉，还一直问“是做西服的那个杉杉吗”？说起杉杉，可能很多人的认知停留在服装行业上。事实上，杉杉做地产也已经很成熟了。

　　舟山杉杉普陀天地项目位于东港内湖商圈南部，北邻区政府，南邻内湖，是东港核心区域重要组成部分。项目总占地面积80亩，总建筑面积约12万平方米，由海鲜美食天堂、时尚生活中心、文化旅游名街和精品主题酒店四大业态组成，立志打造成为舟山旅游生活新天地。

　　“该项目最大的亮点是‘体验’，这也是跟传统广场的最大区别。”杉恒地产集团总裁肖继孝说，生活广场项目是一个很少见的低密度的体验式生活文化街区，设计上引进了一些目前国内外比较新颖的业态组织，“如餐饮方面，在传统餐饮基础上，我们将引进一些不同文化、不同地域的特色餐饮、休闲餐饮，进一步丰富舟山的饮食文化。娱乐方面将以儿童娱乐为主体，延伸出儿童教育、儿童文化等新业态，给人以休闲、放松、身心愉悦的体验”。

　　展开生活广场项目的设计图，一片古色古香的建筑物设计分外显眼，这是该项目的又一个创意设计——将用近三分之一的地块，建设一个古建筑群，这些建筑的外形设计，都来源于舟山的生活印记，典型的渔港文化、民居文化。

　　该项目从产业发展定位上看，符合东港新区的商业金融、文化休闲、行政办公的规划方向。从投资主体来看，杉杉集团拥有较强的经济实力和建设能力；作为杉杉投资的重要项目，拥有较优秀的设计团队和相应的资源，自身基础条件较好。从设计理念来看，该项目思路较为新颖，视角较为独特，定位于体验式生活广场，以满足市民与游客物质与精神层面深层次体验的一种生活方式。

　　“我们希望通过生活广场的打造，给游客一个放慢脚步，体验生活的去处，让更多的游客留下来，促进舟山旅游文化生活目的地的打造，并实现企业自身发展和地区经济社会发展双赢。” 肖继孝表示。

　　长峙岛：

　　打造中国“现代养生模式”

　　新城，作为舟山群岛新区政治、经济、文化、教育中心，是新区开发开放的主体区域和舟山海上花园城市建设的核心区，其中一项城市功能是：打通南部海岸城市发展走廊，联动开发南部诸岛，核心打造南部花园城市带。

　　而长峙岛，就位于舟山市正南，由新城大桥与新城连接，总占地7.97平方公里，岸线长度13.82公里，是一个充满了发展活力的地区。北京绿城中稷投资管理咨询有限公司与舟山市政府于2004年成立城建中稷（浙江）实业发展有限公司，合作打造新城长峙岛整体投资开发项目，并于2008年正式动工建设。

　　据了解，长峙岛以“中国养生产业发展的领导者、世界一流的海岛养生目的地、生态养生可持续性发展示范区、国际健康合作和养生交流的重要平台”为战略定位，依托舟山群岛新区的旅游资源、产业资源、生态资源及禅修资源，面向家庭客群、企业客群和旅游客群三类市场客群，全方位地塑造养生岛特色与优势，并根据客群的不同养生需求，建设度假酒店、旅游服务港、养生体验区、养生文化博览中心等不同的功能载体，形成以“气候养生、饮食养生、居住养生、运动养生、心灵养生、文化养生”六大主题为基础的“中国长峙岛现代养生模式”。

　　“长峙岛国际养生岛战略的推进，将践行服务性、别墅性、生态性养生模式，形成以养生业为龙头，服务业为主导的特色发展。” 绿城集团浙东投资发展首席代表程仲良说。

　　未来几年，长峙岛将按照国际通行的养生服务标准，把国际先进的模式、标准引进来，推进长峙岛养生要素转型升级，因地制宜建设养生基地，形成世界级的“长峙岛现代养生模式”，继而建设成为闻名全球的国际养生岛，这将是中国继海南国际旅游岛、厦门国际度假半岛之后，又一个国际性的养生度假主题岛，也将是世界不可多得的一个四面环海的独立养生岛。

　　中交海上风机：

　　做大做强岱山风电产业

　　中交三航局一直保持着蓬勃发展的朝气。尤其是近年来，该公司凭借灵活的经营战略、先进的科学技术、完善的管理体系，成为了海上风电安装领域的主力军。

　　2009年，为配合上海东海大桥海上风电项目建设，中交三航在长江口地区选址建设海上风机安装基地项目。当时的备选址有大洋山、岑港等地。为引进该项目，岱山县领导及招商部门发扬钉子精神，锲而不舍，多次前往上海的中交三航总部洽谈，用诚心感召企业前来岱山投资兴业。

　　2014年8月10日，岱山海上风机安装综合基地（中交三航）历经两年多的筹备建设，成功完成首台3.6兆瓦、高度达110米的风机整机组装。12日，该风机整体在东海大桥海上风电二期风场着陆。东海二期装机总容量为102.2兆瓦，安装27台单机容量3.6兆瓦和1台单机容量5兆瓦的风力发电机组。“投产仅半年，就产生了1.5亿元的产值。”中交三航海洋工程有限公司贺蔚波说，中交三航海上风机安装综合基地项目总投资8.81亿元，为舟山市和岱山县两级重点项目，也是省“411”重大项目。风机拼装泊位年设计通过能力为100台套规格为3兆瓦至6兆瓦的海上风力发电机组，为国内规模最大、技术最专业的综合基地。“如果满负荷运转，项目将达到一年23个亿的产值。”

　　之所以选择岱山，除了当地的诚心感召，这里具有天然港口的优势，水势缓慢，更有利于船舶停靠作业。同时，相对于北边的上海及杭州湾，南边的宁波、台州、温州这些海上风电工程区域，岱山处于中间位置，辐射范围较广。中交项目的落地，为岱山县风电设备制造业发展奠定了扎实的基础。当然，岱山在投资环境、人文环境等方面也给中交三航留下了深刻印象，职能部门的全力服务给彼此合作搭建了一座友谊的桥梁。“我们通过自身的资源，努力在岱山构筑起海上风电产业链，招引上游企业，联合同类企业，齐心协力做大做强岱山风电产业。”贺蔚波说。

　　嵊泗：

　　崛起国际中转物流园

　　洋山国际中转物流园区项目，由香港裕程物流发展有限公司投资建设，项目选址于舟山小洋山北侧围垦区，毗邻上海洋山保税港区，总占地面积约1300亩，总投资约35亿元，建设内容主要为集装箱国际中转区、国内中转区、加工贸易区、现代物流仓库、生活配套设施等。项目建成后，将以集装箱中转、增值服务为主要功能，依托洋山港的枢纽作用，建设连接国际航线、辐射长三角、联通全国、对接全球的现代化专业服务园区，以综合配套服务为特色的国际航运物流服务业公共平台。

　　香港裕程物流国际集团成立于2002年，总部位于我国香港，是一家提供全套物流服务的跨国公司，同中海集装箱运输股份有限公司、地中海航运公司、长荣海运股份有限公司、东方海外货柜航运有限公司、日本邮船有限公司、法国达飞轮船公司、铁行渣华船务有限公司、韩进海运有限公司、美国总统轮船私人有限公司等保持着良好的战略合作关系。2004年11月，该集团在加拿大TSX多伦多证券交易所上市交易。洋山国际中转物流园区项目，是香港裕程物流国际集团参与上海国际航运中心核心功能布局建设的战略项目。

　　近几年，我国电子商务飞跃发展，尤其以淘宝为代表的B2C全面兴起，以快递行业为代表的物流市场，更是超高速发展。嵊泗县处于长三角地区，区位和海航运方面具有天然的优势，而洋山港更是发展物流的上佳宝地。2009年，香港裕程物流国际集团通过嵊泗在沪商会的引介，同嵊泗县政府进行洽谈接触，双方通过多轮的实地调研和项目考察论证，数次同浙江、上海进行对接，推进顺利。2010年1月12日，签订项目投资意向备忘录，2013年3月28日签订《洋山国际中转物流园区项目投资框架协议书》，同时在嵊泗当地注册成立了项目建设投资公司，2013年成功进行土地招拍挂，完成投资5.02亿元。目前，该项目已完成场地平整施工和初步设计的专家评审工作、地质勘探，取得规划用地许可证，完成项目一期、二期的初设批复，正式启动开工报批程序。今年，将完成项目办公、生活设施及部分仓库主体结构施工，完成投资1亿元。

　　据嵊泗县相关负责人介绍，该项目投入营运3年后，预计年集装箱中转吞吐量将达到216万标箱，5年后将突破421万标箱，园区可实现年产值约100亿元，贡献地方税收约5亿元。同时，物流园区项目的引进实施，能优化目前洋山港的功能布局，建立便捷高效的保税货物联动网络，促进航运物流业的发展，有利于北侧围垦区域的滚动开发，有利于探索小洋山北侧区域与保税区联动发展的模式。