本报讯 （记者 林上军） 近日傍晚，一艘名为“益达5号”的油轮，装载着1340吨保税燃油，赶在下班前办完报关手续，前往舟山虾峙门外轮锚地实施加油作业。如果放在年初前，“益达5号”油轮只能拖到第二天上班才可以开赴锚地。

　　随着夜间加油、跨关区作业等一系列创新举措的实施，去年4月才开始正式运营的舟山保税燃料油供应中心，今年1至8月保税燃油直供量达58.1万吨，同比增长54%；今年上半年已成为继上海、江苏之后我国第三大保税燃油供应关区，全国第二大保税燃油供应港区。

　　为降低企业运营和供油成本，增强舟山保税燃供市场的核心竞争力，今年以来，在海关、检验检疫、海事、边检、港航、新区口岸办以及市商务局等有关部门的共同推动下，陆续突破实施了外锚地供油、同一税号下调和、跨多个关区直供、夜间靠泊供油、“一船多供”、审批流程简化以及运程视频监管等创新举措。