2014年3月8日，北京时间零时41分，MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联络。

　　3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。

　　马航客机事件发生后，多国联合搜救行动先后在南中国海、马六甲海峡及有关陆地展开。2014年3月中旬以后，搜寻工作重点转至南印度洋。

　　4月8日，有关方面根据拖曳声波定位仪所获信号估测出一个半径10公里的圆形范围，并将其锁定为“水下搜索核心区域”。

　　4月14日，澳大利亚“海洋之盾”号军舰搭载的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器开始对这片“水下搜索核心区域”进行扫描式搜索。

　　4月28日，负责协调南印度洋搜寻工作的澳大利亚方面宣布，搜寻工作将缩减空中和水面的搜寻规模，把搜寻重点放到水下。

　　5月28日，“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器完成了对4月初发现声学信号区域的最后一次搜索，未发现任何飞机残骸迹象。

　　6月26日，澳方宣布，根据多国卫星专家小组对已有卫星信息进行的重新分析，MH370航班的搜寻将转入新区域。

　　10月初，澳大利亚运输安全局公布了对MH370航班的最新调查报告。报告推测，客机可能在燃油耗尽后以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在第七条弧线区域内更靠南的位置。

　　随着信息收集及数据分析工作的完成，10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动重新启动。

　　2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。但客机搜寻工作仍在按照既定安排进行。

　　4月16日，马来西亚、澳大利亚和中国召开三方部长级会议，决定继续搜寻马航MH370客机，如未能在当前重点区域发现客机残骸，将扩大搜寻区域。

　　今年7月29日，在印度洋法属留尼汪岛，当地海滩保洁人员发现一块长约两米、形似机翼的飞机残骸。

　　8月1日，飞机残骸被运抵法国本土进行鉴定。8月2日，马来西亚交通部长廖中莱发布声明说，飞机残骸已被正式认定来自一架波音777客机。

　　8月5日，法国“军备总局航空技术中心”正式启动鉴定程序，确定这块飞机残骸是否来自马航MH370客机。

　　8月6日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开的新闻发布会上表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。 （据新华社）