本报德清7月28日电

　　记者 沈洁 通讯员 钱进新

　　中午11时，挂在江运1098号货船上的温度计显示：室温40℃。“还是开空调吧，太热，小孩子受不了！”船主何小旦狠了狠心，按下了空调的遥控器。两个女儿高兴得手舞足蹈，蹦上沙发，享受起这短暂的凉爽时刻。

　　在京杭运河德清段的锚泊区，有6艘货船并排着等待卸货，江运1098号是其中一艘。6艘船全部卸完需要大半个月，这就意味着，船家们要在这里度过一个又一个高温天，而他们船里，有4个“随船儿童”。

　　暑假一到，何小旦的两个女儿就跟着父母到船上生活，这是一年中除了春节以外，全家人唯一的团聚时光。然而，就像何小旦说的，船上生活是艰辛的、枯燥的，甚至是危险的。特别是夏天，船舱内高温难耐，小孩子又生性好动，喜欢到甲板上玩耍，失足落水的事时有发生。“每次女儿们到甲板上活动，我老婆就放下手里的活儿，跟着她们。”

　　随行的新市镇海事所副所长张伟强发现，停靠的这几艘货船上都只有大人的救生衣，没有儿童穿的。他马上回到海巡艇上，拿了4件儿童救生衣回来，手把手地教孩子们如何正确穿戴。之后，张伟强叮嘱了穿戴的细节，他说救生衣如若没有扎牢，反而容易引起窒息。

　　在停靠的船只间行走，记者明显感到鞋底火烫。张伟强说，一个夏天巡航下来，他们的皮鞋就会开胶，“午后甲板上五六十摄氏度很正常，手一碰都要起泡。”在走访中，记者发现，闷热的驾驶舱内一般都没装空调，驾驶员仅仅依靠电扇或行驶中的自然风降温。生活舱内就算装了空调，也基本是摆设。“要么不舍得开，要么打不起来。”陈旭的船紧挨着江运1098号，她告诉我们，开一天空调起码要100元柴油费，现在行情不好，一个月就跑一趟航线，刚够本。“就算开空调，外机太阳直射，温度过高，打一会儿就会跳掉，这可苦了在船上的孩子。”陈旭说着说着，眼眶湿润了，她用“忍”和“熬”来形容高温天船上的日子。

　　一路巡航，海事人员问得最多的一句话就是：你家有没有“随船儿童”，有没有配备儿童救生衣。高温天，他们除了加强对在船人员数量和救生设备配备情况的核查，还在签证窗口和日常巡航中发放宣传资料，告诉家长应陪同并负责孩子们在船期间的安全，及时将孩子送上岸。