记者 余勤 通讯员 于军 孙昊

　　编者按：随着气温升高，各类安全事故也进入了多发季。即日起，本报开设《高温话安全》专栏，聚焦身边常见、多发的安全事件，邀请专家深入剖析安全隐患，讲解实用易学的防范举措，帮助广大市民安全度夏。

　　刚刚经过风雨洗礼的高速公路，又将面临高温考验。据省高速交警总队统计，7月以来，我省高速公路发生车辆爆胎事故4500余起，日均约167起，较6月日均153起上升9.2%。

　　交警介绍，所谓爆胎，是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气，车子失去控制，从而导致翻车等悲剧。数据显示，当汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘人员死亡率接近100%。

　　【案例回放】

　　轿车瞬间成废铁

　　7月23日，两起因爆胎引发的伤人事故，在当地引起震动。

　　当天下午5时许，一辆台州牌照的小轿车行驶至甬金高速沙溪路段时，突然发生爆胎，驾驶员葛某感到车子出现猛烈晃动，等他反应过来，车子已经撞上了中央护栏，随后又发生了旋转，车尾随即撞上护栏，副驾驶座上的妻子被远远地甩出了车外。

　　据介绍，车上共有4人，都是从台州老家准备回宁波打工。事发时，小车发生剧烈碰撞，很快变为一堆废铁，4人受伤严重。

　　几乎同一时间，另一起事故在龙丽高速往温州方向的新路湾隧道内发生。

　　当时，货车司机孔某把大货车开进隧道50米左右时，右后轮突然爆胎。孔某把车停在慢车道，下车查看，还没来得及摆放警示标志，一辆大客车从后面撞上来。

　　大客车上共7人，司机因失血过多，当场死亡，6名乘客有4人被困，该路段堵车半个多小时。

　　“高温与爆胎总是如影随形。年年说，年年防，爆胎依然伤不起。”交警说。

　　【科普卡片】

　　爆胎为何难预料

　　爆胎很可怕，又很难预料。

　　杭州高速交警支队指挥中心负责人徐洋介绍，轮胎的内部有很多帘线，用以拉住整个轮胎。如果在胎压不足的状态下行驶，特别是路面情况不好的情况下，轮胎会产生不规则形变，导致轮胎内部的帘线不断地变形，使帘线温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性会加大。

　　许多人都有这样的经历，来回折一段铁丝，最后铁丝在反复折过之后断了，这时铁丝断口处的温度就比较高。同理，来回折铁丝的反复动作，也就解释了为什么帘线形变会导致帘线的温度上升。因此，一些老司机在夏季会将胎压调至正常值，这样可以有效地减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部帘线变形断裂，从而减少了爆胎的可能性。

　　交警在对事故调查时发现，小轿车爆胎多为后轮。这是因为大部分车主会将用旧的前胎换到后胎。另外，如果车子的前轮压到异物将异物弹起，很容易将后轮胎扎破造成爆胎。

　　与轿车相比，货车更容易爆胎。一方面是因为货车长期跑运输，轮胎高负荷运行。另一方面，部分货车超限超载，轮胎承压过重。一些货车主为图省钱，使用旧轮胎或翻新轮胎，也为自己的生命安全埋下了“地雷”。

　　【防范举措】

　　保持冷静好心态

　　徐洋介绍，万一发生爆胎，心态很重要。在杭州高速交警支队制作的科普片中，有这样一段场景：在高速公路上，驾驶员突然感觉方向盘有些抖动，轮胎噪音加大。驾驶员按照经验，判断可能爆胎。于是，人握紧方向盘，减缓车速，将车子停靠在右侧的硬路肩上后，下车检查，并在车后100米左右的位置放上警示牌。

　　“科学应对爆胎事故，有几个要点。”徐洋说，驾驶员在缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九十时之间，右手握在三四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。

　　发生爆胎以后，很多驾驶员会不知所措，特别是在高速公路行驶过程中，驾驶员由于长时间高速行驶，思维迟钝，一旦发生意外就会急忙打方向或者急刹车。这时，应该保持冷静，缓慢减速，千万不要急刹车，否则会使侧偏更加严重，造成翻车。