记者 周静

　　增幅回落

　　在一路高歌猛进后，汽车行业正在适应增幅回落的状态。近日，中国汽车工业协会发布了汽车行业上半年的“成绩单”。结果显示今年上半年我国汽车产销分别实现1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，分别比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点，产销增速较上年同期明显回落。

　　中国汽车工业协会原先预计2015年我国汽车行业产销增速为7%至10%。面对2008年以来的增速新低，现在将全年产销增速预期调整为3%。这个夏季，寒意渐生。

　　在杭州的汽车经销商们日子不好过。谈及今年的“夏淡”，一位中级车销售人员对记者说：“杭州一年前推出‘限牌’政策，限制了购车需求。今年，互联网打车软件滴滴快的、优步、神州专车等竞相‘烧钱拉客’，客观上也培养了很多‘无车族’新的出行习惯，购车意愿下降了。现在车子不好卖，车价打折不说，各种优惠礼包都一起上，客户还不一定愿意掏腰包。”

　　车价松动

　　随手翻翻本地汽车促销信息，豪华车降个六万八万的比比皆是。对消费者来说，用心比较又有耐心等待的话，原价八折成交的也有可能。中级车的促销更是让人眼花缭乱：这边说能免费摇杭州车牌，那边拿出节能补贴，说不定隔壁还有更厉害的“七折触底价”等着。就连途观、翼虎这些常年加价的热销车型，也出现了优惠。所以说，有购车意向的消费者可以趁“夏淡”价格较低时，择机“出手”了。

　　迫于经销压力，杭州老牌汽车经销商华策前段时间关闭了奔驰南山路展厅，引起了不小的震动。众多杭城的豪车经销商前几年开始就不指望靠卖车赚钱，而是专心从售后维修上做利润。现在这一块经营的利润不断下调，加上要负担运营成本、场地成本和人员成本等，更是“压力山大”。

　　抢占市场

　　供给加大、需求减缓，各大车企面对这样的市场局面，下半年纷纷推出全面升级的新车型，意图抢占市场先机。这些新车大多融合近期流行的多重亮点，卖点集中于大空间、高配置、低油耗以及智能配置。

　　除了中级车这一“兵家必争之地”外，另一个炙手可热的细分市场就是SUV（运动型多用途乘用车）市场。经过这几年发展，SUV车型不再是单一的硬朗外观，风格更丰富。不少新款SUV车外观兼具时尚动感，其实用性也为其带来不少消费者，成为车市热点车型。今年6月份，在乘用车整体销量呈现下降态势的情况下，SUV则依然表现坚挺，保持较快增长。中国汽车工业协会发布的数据表明，6月乘用车销售151.14万辆，与上年同期相比销量下降3.4%。而SUV销售44.82万辆，同比增长37.75%。究其原因，还是因为SUV车型驾驶视野开阔，车内空间宽敞舒适，深受年轻消费者喜爱，市场占有率节节上升。

　　今年上半年，新能源汽车继续保持强劲增长。统计显示，6月新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。不少自主品牌车企为了抓住这个增长点，纷纷向新能源汽车领域转移：力帆、比亚迪、长城等上市汽车公司均宣布巨额增发，加大对新能源汽车的投入力度，以培养新的增长点。