有人说，每个人都有一桶“油”，一旦与别人发生纠纷，第一反应不是拿起灭火器，而是打开油桶、火上浇油。这桶“油”就是愤怒。最近，因为开斗气车、车辆刮擦、停车挡道等原因，一幕幕全武行频频在街头上演，触动社会的神经，引发人们的深思。

　　一旦遇到严重堵车，马上变得焦躁，不停抱怨、鸣笛；碰到前车慢腾腾，恨不得一脚踩油门撞过去；看到行人违章过马路，开口便骂“找死”……一开车就像变了一个人，连自己也不认识，这就是典型的“路怒症”。

　　“路怒”事件不断上演，仿佛成为一种传染病：5月14日，武汉两司机80秒内相互别车9次；5月17日，杭州17岁的高中生小马因劝诫违章被“路怒”车主暴打……杭州交警对1200余名驾驶员做过一次问卷调查，结果显示，六成以上的驾驶员表现出不同程度的“路怒”症状。

　　“路怒症”，不治不行了。进入夏季，人们的情绪更易随着气温上升而波动。驾车外出，千万别让你的情绪“中暑”。

一场飞来的横祸

　　5月27日，慈溪网友“守望壹号”发微博称：“公交车一次正常的靠站，一个原本善意的鸣笛提醒，不想触动‘路怒症’私家车司机的神经，故意急刹。公交司机为避免碰撞，急刹致车内乘客受伤。”

　　这，究竟是怎么回事？据9路公交司机史师傅回忆，当天他驾驶公交车行驶在市区开发大道上，前面一辆福克斯轿车开得很慢。“我估计速度只有约30码，因为马上到站，想让他快点开方便我靠站，就按了几下喇叭。”

　　让史师傅想不到的是，福克斯不但没加速，反而踩了急刹车。眼看就要追尾，史师傅只能赶紧急刹车，在距离福克斯约50厘米的地方停住。此时，福克斯司机猛踩油门扬长而去。

　　当时，公交车上有30余名乘客，史师傅的紧刹导致一名女乘客从车厢后部直接被“甩”到前部，倒地后头部受伤。随后，公交公司派车送女乘客去医院，并支付了医疗费用。

　　史师傅说，公交车自重很大，为避免因刹车造成乘客受伤，驾驶员都会尽量避免紧急制动。“这次急刹车完全是为避免追尾，没想到还是造成乘客受伤。”他说。

　　“在这个事件中，虽说公交司机有一定责任，却是无奈之举。”慈溪市城乡公共交通有限公司孙经理气愤地说，即便福克斯司机认为公交司机不应该鸣笛，完全可以通过合理合法途径向公交公司反映问题，如此行为“太过激了”。

　　事实上，福克斯司机的行为正是典型的“路怒”表现。

　　“路怒族”说法最早源于美国，俗称“开斗气车”。交警部门介绍，当“路怒症”发作时，司机往往会丧失理智，不顾一切去实施报复和带有伤害性的交通行为，此时他们所驾的车辆就变成伤人凶器。

　　5月3日晚9时许，昆石高速公路阳宗坡路段，一位64岁的老人被一辆奔驰车撞倒，因伤势过重身亡。交警调查发现，这场惨剧的起因，是奔驰车与老人所乘车辆在收费站排队时引发冲突，车主“路怒”后在高速公路上狂追对方20公里，并将下车的老人疯狂撞倒。

　　5月13日上午，济南经十路凤凰路路口也发生一起因“路怒”导致的恶性事件。当时由于直行被阻，陈女士下车找前方的斯柯达司机理论。不料“斯柯达”突然起动，陈女士双手拉住车窗边框，被拽出近10米距离，全身多处擦伤。

　　据统计，我国有超过10％的交通事故由“路怒症”引发。我省基层交警部门反馈的数据显示，今年1月至4月，由开车斗气、相互别车等“路怒症”引发的交通事故同比增加3.7%。

一种传染的情绪

　　在层出不穷的“路怒”事件中，记者发现一个共同点：“路怒”的发生，大部分是由某一方不文明驾驶行为导致。当侵犯到周围其他司机的利益，同时这种违规行为又得不到执法部门的有效惩治，加上被侵犯者情绪较为浮躁、易怒，就可能通过过激行为发泄。

　　杭州市民尹女士平时性格温婉，是单位同事眼中的淑女，但她却有另一面。“不知道为什么，一旦遇到别人违规超车或晚上开远光灯晃眼就忍不住爆粗口。有的同事或朋友坐我的车，都会被我的行为给惊呆。”她说，为避免因开车导致自己变成“泼妇”，她能不开车就不开车。

　　家住杭州朝晖小区的黄先生在一家事业单位工作，两年前成为有车族。“开车最难受的就是被人别车，要是遇上堵车，就会更加生气，”黄先生说：“有一次上班路上遇到堵车，眼看要迟到，还被人‘别’了几次，一懊恼就去‘别’了其他车。但事后很后悔，我不该把负面情绪传给别人。”

　　除了司机，乘客也会有“路怒”的表现。驾驶出租车10余年的金师傅告诉记者：“平时难免遇到一些突然超车、急刹或插队的车辆，我们都习惯了，但有些乘客，尤其是赶时间的乘客会情绪激动，甚至还会骂骂咧咧。”

　　湖州交警沈欢发现，强行变道、加塞等交通违法行为，最容易引发“路怒症”。“一旦引发事故，双方的情绪往往都很激动，甚至当交警来处理事故时也依旧会发生口角、推搡。”令他印象深刻的是，一些老司机也是“路怒”的高发人群。“有的老司机觉得自己技术高超，对其他车辆看不顺眼，尤其是对一些新手指手画脚，甚至破口大骂，往往引发不良后果。”

　　不少交警告诉记者，一些司机交通安全和法律法规知识薄弱，没有良好的驾驶习惯，在路上肆意妄为，结果引起其他司机的愤怒。在因“路怒”引发的交通事故中，不少当事人表达了相同的想法：看到对方违章驾驶，特别愤怒，要“教训教训对方”。

　　有专家分析，“路怒症”是一种心浮气躁的表现，但也有外部的诱发因素。面对一些轻微违法事件，如果法律不能令违法者吸取教训，难免会有人试图用暴力“教训”。反思“路怒”现象，只有从法律层面严厉整治违法违规驾驶，才能避免在以暴制暴的丛林法则中激化矛盾。

一帖治病的良药

　　“路怒症”是汽车时代的通病，但不是汽车时代的不治之症。

　　最近，针对“路怒”引发的强行变更车道、强行超车等行为，我省交管部门加大查处力度，严格依法追究“路怒症”的违法责任。许多网友认为，大力发展包括公交、地铁以及班车等在内的公共交通系统，将是有效减轻城市车辆负载、改善城市交通面貌、缓解有车族“路怒症”的重要举措。对于那些开车时的恶意行为，执法部门应予以严惩，以法律来约束“路怒症”司机。

　　在国外，有不少应对“路怒症”的有效举措值得借鉴。美国不少州陆续在立法中明令禁止“攻击性驾驶”行为，如特拉华州《机动车与交通法》规定，驾驶人“不按规则变道或不安全变道”将被处以100美元至200美元的罚款，或者10日至30日的监禁，或并罚；在韩国，驾驶者违章并线对后车产生安全威胁，在证据确凿的情况下，前车司机肯定面临处罚；在德国，车辆在斑马线前不避让行人是绝对不允许的。哪怕只是吓到行人，只要有证人举报，司机还是会受到警察的处罚。

　　除了法治，还需要人们的“自疗”。而这帖“心药”，就是广大司机应认识到不文明驾驶行为可能带来的严重后果。

　　“决定一个人是否会‘路怒’，不单纯是他的教育程度和个人修养，还有他控制情绪的能力。”省交管局负责人说，驾驶员在驾车过程中，应始终保持良好的心态，约束自己的言行。在狭窄路段车辆交会时，要坚持做到“礼让三先”。当遇到不守规矩的车辆时，要特别注意忍耐，避免过激的言行。常言说“退一步海阔天空”，充分尊重他人，才能赢得他人的尊重。

　　其实开车上路时，减压、避免坏情绪伴随的方式有很多种。有心理学专家建议，可以做几次深呼吸，开窗让新鲜空气进入车厢，听广播或轻松的音乐，或在车上放一张全家福，不开心时看一看。“一定要学会自我调节，心情激动时最好不要驾车。一些不良情绪可通过打球、跑步、跳舞等方式排解，不要长期让自己处于紧张和劳累状态。”

　　社会学专家表示，当下，城市正快速步入汽车社会，轻微事故司空见惯。手握方向盘时动不动就上火，一不小心就会“积小错而成大患”。广大“有车族”都需自省，心中无戾气，行车才安全。

　　■　专家观点

　　浙江锦丰律师事务所主任樊德珍：作为一名司机，首先要充分认识到安全驾驶的重要性，无论别人是否过错在先，都应理性对待，一旦偏离理性，必将导致恶劣后果。文明行车是一种基本素质，一方面，严格遵纪守法、提高自身修养至关重要；另一方面，要完善相关法律法规，对那些因“路怒症”导致悲剧发生的驾驶人员应依法依规给予处罚。