本报记者 李茸

　　通讯员 张文术 吴溱

　　日前，家住嘉兴市南湖区东栅街道新南社区中山·怡和园小区的居民欣喜地发现：小区大门前的道路不仅被拓宽了许多，还安装了蓝牙自动道闸系统，试行“人车分流”，一改以往大门口拥堵不堪的局面。

　　作为一个拆迁房和商品房并存的老小区，“路窄车多”曾是困扰该小区住户多年的“老大难”问题之一。如今，他们是如何破解资金、技术和管理等方面的难题，让社区出入口的交通状况得到明显改善的？记者前往一探究竟。

　　老小区遇上新问题

　　人车争路

　　56岁的陆文彪搬进中山·怡和园小区已有13个年头。在他的印象中，这些年私家车越来越多，小区特别是大门口，交通秩序混乱。

　　陆文彪指着小区大门内一家小超市介绍，这是好几家快递公司的代办点，紧挨着早餐店、杂货铺，平时小区居民吃早饭、买东西、拿快递，车就停在店门口，常将这条只有4米多宽的小区进出主要通道，堵得一塌糊涂，事故也容易随之发生。

　　对此，小区物业管理中心负责人袁芳也很头痛。小区近千户人家共4000多人，光私家车就有600多辆。原本在大门口两侧各有一个保安亭和人工控制的道闸，但仅靠保安盯着，效率低，大家也都不满意。

　　保安莫培红说，每天有600多辆车子进进出出，原先需要先查车牌，看是不是小区的车。外来车辆要先登记，等到车子开出小区时，再收2元钱的停车费。一天下来，光按键控制道闸起落，就得上千次。

　　每年1月，是居民交停车费（一年350元）的时候。物业全部工作人员一早就要站在小区门口，看到车子就查一下，看有没有交过费。

　　为此，居民也不高兴，进进出出都要被保安询问，耽误了不少时间。

　　老师傅搞定新设备

　　降低成本

　　不少居民建议，不妨试行新小区广泛使用的“人车分流”。

　　“人车分流”听上去很美好，但成本是最大的问题。中山·怡和园小区物业管理中心由社区、街道、业委会等共同组建，物业费为拆迁安置户每平方米0.25元，商品房户每平方米0.4元，这些费用仅够保证小区的保安和保洁。

　　袁芳和同事在百度、淘宝、本地公司找了一圈，发现仅在大门安装蓝牙自动道闸系统，最低要5万元，且后期维护成本很高。而为了实现小区门口的“人车分流”，还得先拓宽、改造小区大门内的这段马路。

　　高手在民间。东栅街道办事处有位59岁的赵根泉师傅，非常热心。和街道、社区商量后，赵师傅找了家生产道闸设备的杭州企业去考察学习。花了3个月时间，他摸清了原理，决定义务帮社区安装道闸，这样就把成本从5万元降到了1万多元。

　　随后，社区向东栅街道争取到了改造所需的资金，完成了道路拓宽改造和道闸的安装工作。

　　现在，小区门口的两个保安亭减少到一个，两条道拓宽成四道，行人和机动车各行其道。

　　老居民点赞新环境

　　人性化服务

　　现在，走在小区门口，车辆进出的时候，只听“嘀”一声，蓝牙芯片自动感应，道闸自动起落，整个过程只需几秒钟。

　　而之前随意停放的汽车、电瓶车全部消失了。这得益于物业做的前期工作：与居民、门内的几家小店协商，为了大家的通行安全，以后门前不能随意停车了。

　　居民陆培林说，现在开车省心多了！路宽了，车辆有序停放，不用担心刮擦。有了蓝牙芯片自动感应，不用被保安“监督”了，晚上回来得晚，也不用辛苦保安开门了。

　　据悉，这几个月小区交通秩序好了，保安、物业也有更多的时间和精力服务居民。最近几个月，小区盗窃案件同比下降了38%。

　　东栅街道相关负责人说，今年，街道已将老小区“人车分流”改造列入了年度街道民生实事工程，除了中山·怡和园小区，还有两个拆迁安置小区也已购买了设备。

　　此外，南湖街道南溪社区水仙坊小区门口，也实现了“人车分流”。该小区建于上世纪90年代，由几家老国企的宿舍组成。小区请赵根泉师傅安装了人车分流系统后，路拓宽了，小区居民的停车位也有了保证。实施3个月后，水仙坊小区收到了一封居民手写的感谢信，足足两页纸，虽然有不少错别字，但情真意切。