专车、快车陆续“驶来”

　　“顺风车之战”硝烟又起

　　周静 夏倩

　　前些时候，“快车”服务正式登陆滴滴打车APP。在包括杭州在内的全国8个城市，消费者使用“滴滴快车”可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低价服务。用户可以通过APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”，以联系愿意分享车辆、合乘出行的车主。订单发出之后，系统会自动推送给距离最近的车主，整个叫车流程与叫出租车、专车无异。

　　据称，和专车服务相比，“滴滴快车”的最大特点在于强调公益性。乘客所付费用都归车主所有，滴滴平台不收取任何费用。同时，为了尽最大可能让乘客有车可坐、保证用户体验，滴滴将对车主进行高额补贴。“滴滴快车”试图借助社会闲置车辆和运力，缓解城市高峰期运力短缺的现象。

　　“滴滴快车”引起的关注还没完全消散，又一打车软件公司将加入“拼车大战”。有迹象表明，拼车市场已成为当前移动出行领域超高热度的“新战场”。

　　有消息称，易到用车将于近日推出拼车业务。这几天，打开滴滴打车APP，也已经出现滴滴顺风车的页面。点开页面可以看到“产品即将上线，车主招募中”等字样。并且推出了“注册车主奖励”和“推荐车主奖励”的具体规则，并称：“滴滴顺风车将于6月1日上线”。

　　我们联系了滴滴快车公关部的蔡小姐，她回答称：“滴滴专车等功能上线以来，感觉市场还是比较认可的，尤其是早晚高峰或者遇到不良天气情况，司机们的订单都会暴涨。滴滴顺风车按照设计是公益行为。滴滴公司会在早晚高峰期，对车主进行补贴。”

　　今年2月14日，“滴滴打车”与“快的打车”宣布合并。一个月后，“滴滴快的”发布了互联网专车安全与服务标准，包括车辆和司机准入门槛，技术监控手段、保险与现行赔付保障制度等等，全面统一“滴滴专车”与“一号专车”在安全与服务机制。蔡小姐向我们介绍：目前，万一乘客乘坐快车发生事故，可以直接拨打客服热线，简单核对订单信息后进行先行赔付。目前滴滴已和中国平安建立车险关系。单车最高可赔付50万元每单。

　　有分析认为，这一标准填补了互联网专车行业安全管理标准的空白，亦间接提升了专车行业的准入门槛，使专车行业从此拥有了其他行业类似的准入、监控、售后、赔付标准与机制。同时，这一标准的发布也标志着“滴滴”已经正式将运营重心转移至专车服务，联合发布互联网专车安全与服务标准亦是在向友商展示其市场领先地位。

　　放眼拼车市场，随着滴滴和易到的相继入场，拼车大战硝烟已起。

　　去年，在出行领域的上一轮大战中，腾讯和阿里为了布局线下支付，抢占线下入口，分别投资了滴滴、快的。在两大超级金主的强力支持下，滴滴快的当时成为“烧钱大战”的绝对主角。

　　但拼车市场竞争激烈程度，恐怕还将远超打车市场。拼车领域的“原住民”中，嘀嗒拼车、天天用车和51拼车已形成三足鼎立的格局，并且在后来者陆续进军拼车市场的刺激下，三家企业都加快了融资步伐。

　　“顺风车之战”能为大众“打”出更多出行的便捷吗？这种新的出行方式在主体把关和解决事故纠纷方面存在哪些问题？这些，还是让我们拭目以待吧。