温岭民营船企真不简单：承建万米级载人深渊器科考母船“张謇”号！上个月，万米级深渊科考母船“张謇”号于上个月在浙江温岭天时造船有限公司正式开建。

　　记者在位于温岭的浙江天时造船有限公司造船现场看到，造船工人正在船台上忙碌着，有的在切割钢板，有的在焊接。

　　“这艘科考母船造价2亿多元，但是船体实际上并不大，主要是船上的科考设备贵重，这些科考设备都将由船东提供，因此在技术上有更高的要求。”公司工作人员说，“明年，这艘科考母船的成功下水，将会提升温岭民营船企的形象：温岭船企也能造科考母船这样的船了。”

　　据悉，这艘科考船预计2016年3月下水、6月交付使用。届时，将成为我国11000米载人深渊器“彩虹鱼”及其系列产品的科考母船，前往全球大洋25处深度大于6500米的深渊区开展科学调查活动。“张謇”号开建的这天，上海海洋大学同时成立深渊科学技术流动实验室模拟中心。

　　张謇是江苏南通人，清末状元，近代著名实业家、教育家、上海海洋大学创始人。“张謇”号设计排水量约4800吨，船长97米，船宽17.8米，设计吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度为12节，载员60人，自持能力60天，续航力15000海里，具有动力定位功能。配备干性和湿性通用实验室、重磁实验室、资料处理室、网络信息中心等，并将安装全海深多波束系统、浅地层剖面仪、ADCP等声学设备，以及A型吊架、伸缩折臂吊、深海绞车等先进的科考设备。

　　大洋深渊是国际上研究较薄弱的领域，我国科研人员有望在该领域实现突破。按计划，“张謇”号完成建造后，将进行10天左右的科考设备海试，对相关设备仪器进行进一步调试、验收。在2016年验收后立即实行首航任务，赴马里亚纳海沟（世界大洋最深极，最大深度为11034米）开展11000米无人潜水器的海试；并于2018至2020年进行载人挑战。

　　根据我国万米级载人深渊器“彩虹鱼”项目总体设计，上海海洋大学将联合多家民营企业研制三台全海深的“着陆器”、一台全海深的“无人潜水器”和一台万米级的“载人深渊器”。这些科学设备与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建我国全海深的深渊科学技术流动实验室。