本报记者 应磊 通讯员 石文钟

　　清晨，天色尚暗，宁波镇海海事处执法监督员金定苗就在整理行装，牙刷、毛巾、脸盆……一件件塞进工作箱。接下来的二十四小时，他将和同事金子港在海面上度过。

　　登上“海巡0712”艇，江风呼呼从脸颊刮过，所有人恨不得把头钻进衣领。金定苗示意船长起航，过招宝山，出甬江口，前往12海里外的金塘大桥水域。在这片水域，要进行网格化巡航游弋值守，维护通航秩序和航行安全。

　　对于在海上巡航执法8年的金定苗来说，这是普通的一天。船行一个小时，靠近金塘大桥，金定苗和金子港穿上救生衣，走出船舱开始常规瞭望。通过望远镜，金定苗观察附近船只一举一动。第一次参与执法的金子港则在一边记录着。

　　“金塘大桥紧邻金塘、七里两个锚地，抛锚的船只发生走锚，就有可能危及大桥。”金定苗说着，目光始终注视着周围海域所发生的一切，他所关心的，只有这片160平方公里水域的安全。

　　金塘大桥是舟山跨海大桥五座主桥中最长的一座，海上桥梁18.27公里，其中约16.27公里的非通航孔桥墩均位于繁忙的通航水域内，主通航孔桥主跨620米，船舶日均流量达到300艘次。大桥通车时，镇海海事处就开始对金塘大桥海域实行365天、24小时不间断驻点值守巡航。

　　按照要求，“海巡0712”艇担负多项巡航任务：进行桥区通航环境的检查，时刻关注着有无违章和碍航船舶，大桥各警示标志、导助航设施的工况效能是否良好，金塘、七里锚地锚泊秩序正常与否等危及大桥通航安全的状况……

　　“今天过往桥区的船舶数量略少，仍需保持警惕。”驾驶舱内，金定苗指着电子海事图，向金子港传授经验，“大桥西通航口通过船只较小，螺旋桨容易被渔网缠绕，威胁大桥安全。”多年的海面巡航，他再熟悉不过这片海域，大桥多少桥墩，多少通航口脱口而出。

　　“海面上，最危险的就是个别船只不按航线行驶，横冲直撞，成为大桥的隐患。”金定苗说。就在上个月，一艘内河船违规驶进了金塘大桥海域，扰乱通航秩序。发现情况后，巡航艇果断追击，试图截停内河船。让金定苗意外的是，内河船居然加速逃离。巡航艇只好加速追击，却几次与内河船擦肩而过，历经三个小时追击，终于追停内河船。

　　“追停过程中，一旦在海上发生碰撞，后果可不敢想象。”金定苗至今心有余悸。常年颠簸海上，金定苗早已习惯大风大浪，面不改色心不跳。对于他们来说，最难以忍受的还是孤独和寂寞。而对于刚加入海上执法队伍的金子港来说，这一切刚刚开始。从事海上执法以来，金定苗从来没有过上一个囫囵年，许多个年三十都在海上度过。“两年前，父亲查出直肠癌转移到肺部，只有几个月的生命，我本来已下定决心要好好陪他度过最后的时光。”金定苗说着，眼里泛起了泪花，“当时海上执法工作非常紧张，大家都没日没夜地工作，压根抽不出时间，最终没有陪父亲走上最后一程。”

　　中午时分，金定苗和同事们准备开饭，巡航艇抛锚，紧靠一艘较大的输油船，以保持平稳。“今天风平浪静，难得能吃上一顿安稳饭；风浪大的时候，只能吃泡面，”金定苗感慨，“站在风口浪尖吃饭是常有的事。”