现在大部分城市规划师都认为汽车优先的时期是城市文化一个短暂、错误的阶段。城市认识到步行是最能为它们的经济带来活力的交通方式。2014年，纽约的交管部门重新设计数百个十字路口，以便满足行人的需要，更好地保护行人。研究发现行人在步行信号没亮时就开始走，这其实是正确的选择，因为在路中间视线更清楚。据统计大部分被撞的行人都是按信号穿越马路时被撞的。