本报杭州4月27日讯

　　记者 颜伟杰 通讯员 王飞

　　今天下午，国家交通运输物流公共信息平台联手传化物流集团，共同推出首款针对物流园区信息管理的互联网产品“园区通”，为传统物流行业加快实现信息互联互通提供了新路径。

　　在我国，融合运输、仓储、信息等产业的物流行业，一直存在着效率偏低、服务集约化程度不高等问题，尽管近年来各类物流信息服务平台在全国各地迅速发展，但重复建设、信息系统间标准不统一、“信息孤岛”等现象依然存在。

　　在此背景下，打破各地区物流信息平台间“门户之见”的声音不断高涨。2014年10月，国家交通运输物流公共信息平台与传化集团展开战略合作，运用互联网、云计算、大数据等技术，共同建设基于国家平台标准与技术要求的“园区通”服务产品。

　　“打个比方，‘园区通’就像是物流园区的信息管家。”传化集团董事长徐冠巨说，园区内的物流企业，无论是外在形象建设，还是内部业务管理，以及业务信息的云服务，都可以通过“园区通”的系统咨询、软件输出、平台开放等功能，帮助中小物流企业及各类仓储企业实现信息互联互通。

　　基于“园区通”构建的全国物流园区信息平台，传化物流此前开发的全网系列产品也正式改造完成。传化物流门户网站、手机配货APP，以及O2O同城货车电召平台等互联网产品的价值逐渐放大。

　　“加入‘园区通’，手机上就能寻找返程货源，我们司机往全国跑也不担心‘空跑’了。”发布会现场，富阳传化物流港容海物流负责人骆荣海高兴地说，以往司机送货到目的地后，只能在当地找“小黑板”配货，而“园区通”的物流园区云服务平台让各物流园区实现信息共享，便利司机配货。

　　徐冠巨介绍，用户可以在任意加入“园区通”的物流园区申请成为会员，获得连接各物流园区的“一卡通”。目前，传化物流已拥有200万名货运司机会员，园区间车货源信息实时共享，方便货主发货、司机找货，甚至智能化配货，实现物流业务跨园区协同作业。

　　此外，“一卡通”还记录着物流从业人员的经营交易行为，通过园区的信用信息互联，构建起物流从业人员的诚信档案，减少物流行业骗贷、拖延支付等失信现象的发生，也为物流园区实现第三方支付、合众保险提供了数据支撑，降低物流从业人员大额现金支付的风险。

　　线上产品打开空间的同时，传化物流的线下拓展也在不断加速。截至目前，传化物流已在全国17个省会城市、51个枢纽地级市，落实项目70个，并在浙江、四川、山东、黑龙江等11个省建立了全省性的网络布局。