汤建豹 周翃

　　面朝大海，春暖花开。四月的一个清晨，“渔老大”老李准备出海了，他来到舟山渔港码头，望着不远处自己的几条渔船，感慨万分。在老李看来，舟山新区的落成是舟山发展史上气势磅礴的一笔，更给他的生活带来了翻天覆地的变化。回想过去那个物质匮乏的年代，他只有一条仅容3至5人的小渔船，电视机、冰箱、洗衣机……凡能想到的“大物件”全都没有。“吃吃雨淋饭，困困湿舱板”，是老李当初打鱼生活的真实写照。

　　2011年，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。加快舟山群岛开发开放，全力打造国际物流岛，建设海洋综合开发试验区，探索设立舟山群岛新区，对于促进中国海洋经济发展、创新海岛开发模式具有特殊意义。

　　自新区设立以来，国家开发银行浙江省分行通过规划先行、政策引导、市场建设、融资推动等，重点支持了舟山港航物流核心区、大宗商品储运交易中转加工中心等一批重点项目建设。比如，积极参与《舟山群岛新区发展规划》，主动承担对新区的投融资规划，通过提供贷款、投资、债券、租赁、证券相结合的综合金融服务，联合其他金融机构以组建银团等方式组织和引领社会资金等，为舟山群岛新区建设、新型城镇化建设、产业转型升级、国际合作和企业“走出去”、中小企业发展等领域，提供全面的融资、融智支持。3年多来，国家开发银行浙江省分行已向新区承诺授信212亿元，累计发放表内外贷款168亿元，完成社会融资总量117亿元，有力地推动了舟山城市基础设施、海洋产业和交通、教育、水利等领域的发展。截至2014年底，该行支持新区表内人民币贷款余额102亿元，较上一年新增44亿元，增量位居全省同业首位。

　　在国开行的支持下，新区如今已初步构建了从渔船修造、远洋捕捞、海上运输、人员物资补给、冷藏储运、加工贸易、金融服务等为一体、功能较为齐全的远洋产业链体系，建成了许多技术熟练、吃苦耐劳的远洋骨干船队，老李的船队就是其中一支。

　　老李告诉我们，现在他的渔船在舟山算得上先进，比如，他的一条金枪渔船就配备了卫星导航、雷达通讯设备，船上有卧房、厨房、仓库，船体比以前的渔船大出好几倍；住宿条件也可与海上航行的大货轮相媲美，出海的安全系数高多了。老李还告诉我们，得益于新区逐步形成港口、海运、物流互动促进的港航产业链，现在出海打鱼没有后顾之忧。他说：“我今天捕的金枪鱼明天就能出现在北京、上海等各大城市的餐桌上，再也不用为卖不出鱼，只能眼看着发臭而担忧了。”