记者 丁谨之 通讯员 王鹏程 季勤

　　“红灯停，绿灯行。”当前，闯红灯的行为少了，但抢黄灯的不文明行车行为依然较多。抢黄灯的一时之快，可能带来无尽的伤害。

　　日前，位于玉环县楚门镇红照路与泗小线交叉路口，发生了一起因抢闯信号灯而引发的交通事故。监控视频显示，一辆三轮车开到路口时，信号灯由绿灯变成了黄灯，但驾驶员继续驾车前行，并没有按照交通法规停车等候。这时，另一方向飞快地驶来一辆出租车，两车发生碰撞，三轮车驾驶员连人带车被出租车撞飞到几十米远的废品厂内。令人痛心的是，三轮车驾驶员送医后不得不进行截肢治疗。

　　据交警部门统计，在导致道路交通事故最多的违法行为中，违反交通信号灯高居前10位。抢黄灯之举潜藏危险。而在一些没有监控探头的信号灯前，机动车闯红灯现象也屡见不鲜，让行人提心吊胆。

　　根据《道路交通安全法》实施条例第三十八条规定，黄灯亮时，已经越过停车线的车辆可以继续通行，未越过停车线的车辆不得通行。

　　采访中，许多驾驶员都表示曾有过抢黄灯的经历。已有10年驾龄的杭州小伙孙和坦言：“有时候，除了抢时间，也是怕追尾。”

　　黄灯减速是否会导致后车追尾？城市交通规划专家、清华大学教授文国玮研究表明，以40公里每小时车速行驶的车辆，从采取制动措施到停车线前停住，需40多米的制动距离，以此类推，在一定距离内，汽车确有刹不住的可能。

　　“安全的行驶速度和保持适当的车距，是避免交通事故发生的关键。”定海区交警大队副大队长周峥军告诉记者，开车时，驾驶员普遍有从众心理，看到黄灯时，如果前车开得快，后车可能也会紧跟；如果前车开得慢，后车也会减缓速度。因此，在经过路口时，如果每位司机都严格守法和减速慢行，就可以避免因信号灯变换而突然刹车导致追尾。

　　交警提醒，车辆在接近信号灯路口时，就该减速避让行人，这既是约束，也是公德。

　　黄色信号灯的发明出于我国学者胡汝鼎之手，其初衷是为提醒人们注意安全。但当司机更多地选择黄灯加速时，加强对抢黄灯现象的管理，已成为交警部门的课题。

　　对部分民众所持“增设信号灯读秒功能，可让司机提前做好减速准备，避免追尾发生”这一观点，周峥军则认为，读秒功能并不能解决抢黄灯的问题。“有些司机也可能因眼见读秒器显示绿灯的闪烁时间剩余不多，就踩油门提速。关键还是在于司机一定要增强守法意识和道德素养，都不抢黄灯了，此类事故也就不会发生了。”