记者 余勤 通讯员 于军

　　本报杭州3月19日讯 “在路上开车，左侧车辆突然向右变道，险些追尾”……在所有“抢一脚”的交通陋习中，被市民提及最多的是“加塞”：本来各行其道走得好好的，突然从旁边蹿出一辆车硬要插队，实在让人恼火。

　　这些看似不经意的交通陋习，已经成为诱发交通拥堵，引发交通事故的主要原因之一。据统计，在轻微交通事故中，因随意变道、强行加塞引起的事故占了3成。去年，全省因违法变道共造成46人在事故中死亡。

　　一争一抢酿惨剧

　　3月5日晚6时22分，杭金衢高速往衢州方向36公里处，一辆江苏牌照大客车同向撞上一辆河南牌照小轿车，酿成一死两伤的惨剧。

　　行车记录仪显示，事发时，大客车从第三车道驶入第二车道，5秒钟后，小轿车突然从第一车道“加塞”到第二车道，因变道间距太近，大客车驾驶员汪某反应不及，车子几乎在没有任何反应的情况下，一头撞上了小轿车。

　　交警说，小轿车内乘坐的是一家人，死者是驾驶员石某的儿子。当时，他觉得前方同车道行驶的车子“太菜了”，便一把方向将车子从第一车道转到了第二车道。不曾想，正是这次“加塞”，让他和爱子阴阳两隔。

　　“据统计，30%的轻微交通事故都是由于驾驶人违法变道‘加塞’造成的。”杭州高速交警二大队副大队长竺春璋告诉记者，肇事车主多半是车龄不长的新手，在遇到高速公路上车辆排队缓行时，往往会把市区开车的习惯带到高速公路上。“减速都是叠加的，一个随意变道抢行，对方车道上的驾驶员只要有一个措手不及，便会引发严重的交通事故。”

　　行车陋习会传染

　　杭州交警部门曾做过一个调查，发现“加塞”亦具有传染性：一旦有一辆车变道抢行、试图插队，其后很有可能会跟上多辆试图效仿的车子。

　　“这在晚高峰时段的杭州中河高架上尤为明显。”3月18日，记者跟随沈警官在高架上观察。傍晚5时40分左右，滚滚车流中，一辆“不安分”的黑色越野车闯进我们的视野：只见这辆车一会开到左车道，一会又冲进右车道，不停地加塞插队。不久，另外两三辆私家车跟在这辆越野车身后插队。很快，原本有序的车流被打乱。

　　据交警部门测算，如果路口有一辆车“加塞”，会导致同一时间少通过3辆车，后面的车要多等20秒以上。

　　“加塞”带来司机情绪上的波动往往被人忽视。据交警部门调查，如遇到前车随意变道、被加塞、被“别”车等情况时，85%的司机会选择长按喇叭、反超车等方式作为回应，只有15%人表示不理会。

　　交警说，“加塞”对安全出行的杀伤力不容小觑，这样的例子实在太多了。

　　各行其道守规矩

　　“礼让他人、文明行车”既是驾车品德，也是社会人的行为规范。

　　杭州高速交警支队的徐警官介绍，在美国高速公路上常会看到这样一条警示语：“ChangeLane，ChangeLife”（变一次道，玩一次命）。在美国遇到两车“争抢路段”的时候，对方总是挥挥手示意另一方先行，几次下来，司机的急脾气被改变不少，毕竟安全才是第一位的。如果双方车辆在没有红绿灯的十字路口狭路相逢，人们通常奉行“一让一”的通行规则，即A方向的车辆先过一辆，B方向的车辆接着过一辆，然后A方向的车再过一辆，一会儿工夫就畅通了。

　　徐警官说，车辆礼让行人、按道行驶、互相照应是行车的基本准则，我国道路交通安全法也有明确规定。但是这在现实生活中并没有得到全面体现，主要源于司机缺少良好驾驶习惯的培养和道德培育。

　　不少交警都赞成在驾考培训中增加对驾考人员的品德教育。“各行其道是最起码的交通规则。不守规则，会导致交通事故发生。”竺春璋说，几乎每一项交通法规，都是从交通事故中总结制定出来的。驾驶员戒除开车陋习，行人遵守交通规则，不仅是对道路交通安全负责，也是对自己的生命安全负责。