蒋惠春：夜深车少检修忙
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| “345并轨！”2：45，上海铁路局杭州电务段杭州东高铁车间副主任蒋惠春一声令下，345号道岔检修完毕。由工务段和电务段组成的10多人小分队，又背上十多公斤重的工具包赶往下一个检修点。我们脚下是高铁轨道，所处的位置是东站西南方。东北面不远处，宏伟的杭州东站枢纽，灯火辉煌——能从这个角度望向东站的，只有这群高铁维护工人。这是一个绝对封闭的区域，铁轨上密布的是高压电线，四周都被铁丝网围起。只有在“天窗期（没有列车运行的时间）”，铁路工人才进来检查维护铁路设备。 1435毫米的标准轨距，允许的误差是正负1毫米。火车在岔道口变道，要绝对保证安全，凭借的就是平时的精心维护。轨道、电路、道岔、信号机……这些都要一一细致查过。 “春运期间，加开的列车比较多，‘天窗期’比较少，今天的巡视和检查得特别仔细一点。” 蒋惠春说。轨道的检修都是在深夜， 高铁车间的工人常年夜班，春节期间也是如此。 |