本报金华2月12日电

　　记者 徐贤飞 通讯员 郑建有

　　今天，金华首条快速公交（BRT）开通了。上午9时18分，戴着大红花、车头流线型设计、满身金属色酷炫的首发车，正式上路。记者跳上首发车，随车体验。

　　这条快速公交线路，贯穿金华城市的南北线。北起浙江师范大学西大门，南至金华市体育中心，全程15.5公里，设有9个站台。全程票价两元，且实行同行同站免费换乘。只要不出站，两元钱行遍金华。

　　车子缓缓驶出，12米长、33个座位的车厢内挤满了人。手机、相机拍摄的咔嚓声接连不断；车内提供免费WiFi，年轻人忙着“晒”朋友圈、发微博。素不相识的老年人，前后座间也攀谈了起来。

　　“不出站就免费换乘，这个很划算！我算了下，以前8元钱才能从安地到罗店，现在两元钱就够了。”李阿姨说。她娘家在金华城区北边罗店镇，丈夫常到城市南边的安地镇钓鱼，她今天是专门给家人摸线路来的。她和前面坐着的吕大伯一起研究如何换乘、如何省钱。

　　车内闹腾腾，但是车子本身的噪音并不大。金华这款纯电动快速公交车的制造商中国青年汽车集团董事局主席庞青年介绍，这辆电动公交车的车厢噪声只有65分贝，而柴油和混合动力的公交车噪声达75分贝至85分贝。

　　车子平缓前行，二环北路拐到八一北街有个不小的弯。司机金利锋只略微踩了下刹车，车子就平稳过去了。记者站着也没有东倒西歪。“12米长的车身，一般车子拐弯很明显，但是这款车身自重十二三吨，比普通公交车重三四吨，加上底盘低，稳定性很好。”金利锋原是19路公交车司机，他给我们解释了原因。

　　一路无障碍行驶，半个小时就抵达终点站金华市体育中心了，比普通公交车节省了15分钟。乘客们纷纷下车，金利锋把记者叫住，现场演示“充电魔术”。只见他轻轻按下客车仪表盘上的触钮，车厢顶部升起了两根辫子般的充电支架，与充电桩对接，快速公交开始充电了。

　　5分钟后，架子放下，电充好了。“我们单程15.5公里，充5分钟就够了。”开了多年的公交车，金利锋对这款没有尾气排放的车子很是喜欢。

　　快速公交不是新鲜事，但是纯电动快速公交线却是首次面世。据金华市交通建设投资公司董事长吴光辉介绍，城市快速公交项目是金华市2014年公布的十大民生实事项目。该项目自去年年初立项，便实现高起点、高规划，投入运营的38辆公交车全都是金华自产的纯电动车，这既有助于缓解金华交通，又有利于减少雾霾。