本报宁波2月2日电

　　记者 谢晔 周松华 通讯员 胡泽波

　　2015年1月最后一天，宁波—舟山港宁波港域生产报表出炉：集装箱月吞吐量达184.5万标准箱，同比增长10.1%，创月度历史新高，实现“开门红”，为今年拉开“港口经济圈”建设大幕敲响了开场锣鼓。

　　增量来自对接“一带一路”的新突破。陆上，宁波港对接“丝绸之路经济带”加快网络布局，在中原腹地、东北平原新添两个大型海铁联运中继站。1月20日，首批从宁波港起运的集装箱经营口转关至满洲里出境，宁波港东北方向海铁联运出口通道从此打通。1月30日16时30分，满载着102个标箱太阳能产品的81981次班列从合肥抵达北仑港站，转运东南亚，这标志着合肥至宁波集装箱海铁联运首趟班列成功开行，使浙江港口在对接“一带”上拥有了中原腹地的新“中继站”。1月份，宁波－舟山港宁波港域海铁联运箱量累计完成1.33万标准箱，同比增长超11%。

　　海上，宁波港对接“21世纪海上丝绸之路”今年又首开2条至缅甸仰光新航线，新增1条至印度尼西亚的航线，至此东南亚航线总数提升至22条，实现对越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家的全覆盖，1月份东南亚航线箱量完成6.2万标准箱，同比增长25%。

　　与此同时，大船靠港继续刷新纪录。1月31日8时30分，刚刚投入运营的全球载箱量最大的集装箱船——“地中海奥斯卡”轮成功首航宁波港集团旗下的远东码头。1.92万标箱的装载量，刷新了刚于去年12月份创下的1.91万载箱量纪录。1月份，宁波港集团旗下码头挂靠载箱量1万标准箱以上的大型集装箱船82艘次，同比增长14%，这彰显了“港口经济圈”建设带来的箱源集聚效应，也凸显了浙江港口自身实力和优质服务的持续升级。